Audi A4 B7

Powstająca w latach 2004-2008 trzecia odsłona serii A4, jest samochodem osobowym klasy średniej, produkowanym pod niemiecką marką Audi od 1994 roku. B7 premierę miało w 2004 roku i w zasadzie jest głęboką modyfikacją swojego poprzednika, a pod względem stylistycznym jest jego kontynuacją. Sama sylwetka auta została jednak nieco unowocześniona (m.in. poprzez zwiększenie wymiarów). Samochód ma bez wątpienia nieco bardziej sportowy charakter.

Audi A4 B7 - bezpieczeństwo

Audi zaliczyło testy zderzeniowe, uzyskując 4 gwiazdki. Choć systemy bezpieczeństwa zapewniają bardzo dobrą ochroną kierowcy w przypadku uderzenia bocznego, w samochodzie są elementy, mogące być źródłem obrażeń. Poprawiono za to ochroną kolan. W aucie znalazły się wysokiej klasy poduszki powietrzne i dużo systemów podnoszących bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i pasażerów.

Audi A4 B7 - wnętrze

Nowa generacja różni się od poprzedniej w zasadzie kołem kierownicy. Poza tym we wnętrzu zaszło niewiele zmian. Doskonałej jakości wykończenie jest odporne nawet na ciężkie warunki eksploatacji, a spasowanie plastików, jak zwykle zachwyca nawet najbardziej wybrednych użytkowników. Ergonomia nie budzi żadnych zastrzeżeń.

Audi A4 B7 - dane techniczne

To chętnie wybierane auto z segmentu D, oferowane było jako 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowe kombi lub 2-drzwiowe cabrio. Producent wyposażył Audi B7 w napęd na przód lub quattro, o którego przekazanie na koła dbała 5- i 6-biegowa manualna skrzynia lub 6-stopniowa automatyczna przekładnia Tiptronic. W zawieszeniu przednim zastosowano: cztery wahacze, kolumnę resorującą i stabilizator poprzeczny. Tył składał się z osi wielowahaczowej, sprężyny śrubowej oraz stabilizatora poprzecznego.

Wymiary pojazdu:

• długość - 4586 mm (4573 mm - cabrio);
• szerokość - 1772 mm (1777 mm - cabrio);
• wysokość - 1427 mm (1518 mm - cabrio);
• rozstaw osi - 2648 mm.

Audi A4 B7 - silniki

Wraz z pojawieniem się wersji oznaczonej kodem B7, Audi zaprezentowało serię silników TFSI. Na uwagę zasługuje szczególnie 2.0 TFSI w różnych wariantach mocy. Niezmiennie jednak najchętniej wybierane są modele, w których zamontowano sprawdzone i niesprawiające problemów silniki 1.6 8V (102 KM) lub 2.0 20V (130 KM). Poszukując złotego środka między osiągami a awaryjnością, warto sięgnąć po 1.8 Turbo (163 KM).

Diesle w Audi A4 B7 okazały się dość zawodne, dlatego wielbicielom jednostek wysokoprężnych pozostaje w zasadzie tylko 1.9 TDI w 115-konnej wersji.