Sportowe SUV-y. Co za 70-80 tysięcy zł?
SUV-y z mocniejszymi silnikami, zapewniające ponadprzeciętną dynamikę to marzenie niejednego, zadbajmy, by nie stało się to marzenie koszmarem
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 7 |
| Średnica zawracania | 12.0 m |
| Promień skrętu | 6.0 m |
| Długość | 5086 mm |
| Szerokość | 1983 mm |
| Wysokość | 1737 mm |
| Rozstaw osi | 3002 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1651 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1676 mm |
| Zwis przedni | 965 mm |
| Zwis tylny | 1119 mm |
| Prześwit | 180 mm |
| Prześwit 4x4 | 240 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1003 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 990 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1490 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1475 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2035 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 775 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1159 mm |
| Wysokość bagażnika | 789 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1201 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 2038 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 3.6 FSI 280KM Pojemność 3597 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 4.2 i V8 quattro 350KM Pojemność 4163 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 3.0 TDI 211KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Diesel 3.0 TDI quattro 233KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 3.0TDI DPF Tiptronic Quattro 240KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 4.2 TDI 326KM Pojemność 4134 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 4.2TDI DPF Tiptronic Quattro 340KM Pojemność 4134 cm³ Rok produkcji od 2009 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2005 do 2009 roku |
| Pojemność skokowa | 3597 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 280 KM (206 kW) przy 6200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 360 Nm przy 2500-5000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 12.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 89 × 96.4 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 255/55 R18 |
| Opony opcjonalne | 265/35 R22; 265/50 R19; 275/40 R21; 275/45 R20 |
| Rozstaw śrub | 5x130 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | podwójne wahacze poprzeczne |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | podwójne wahacze poprzeczne |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | Quattro |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 12.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 17.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 100 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 787 km |
| Zasięg (autostrada) | 1020 km |
| Zasięg (miasto) | 568 km |
| Emisja CO₂ | 304 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2205 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2860 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | BHK |
| System start&stop | - |
Audi Q7 - samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2005 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja modelu. Audi Q7 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy jesienią 2005 roku. Pierwszy SUV w historii marki Audi został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2005 roku i został zbudowany na bazie pojazdu koncepcyjnego Audi Pikes Peak Quattro pokazanego podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2003 roku. Auto zostało zbudowane na bazie płyty podłogowej koncernu Volkswagen AG o symbolu PL71 dzielonej m.in. z modelami Volkswagen Touareg oraz Porsche Cayenne. Pojazd dostępny jest wyłącznie z napędem na obie osie z centralnym mechanizmem różnicowym TorSen. Pod koniec 2005 roku na rynek zamierzano wprowadzić wersję hybrydową pojazdu. Samochód wyróżnia się m.in. dolną listwą w innym kolorze oraz delikatnie zretuszowanymi zderzakami. Pojazd napędza widlasty silnik benzynowy o pojemności 4.2 l i mocy 350 KM współpracujący z silni... (źródło Wikipedia)
