Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Strona głównaKatalog samochodówAudiTT8SCoupe1.8 TFSI 180 KM

Audi TT 8S Coupe 1.8 TFSI 180 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1798 cm³, 180 KM. Produkowany: od 2016 do 2018 roku.

Dane techniczne

moc, KM
180
moment obrotowy, Nm
250
0–100 km/h, s
7,0
prędkość maks., km/h
241
spalanie średnie, l/100 km
5,8
pojemność, cm³
1798

Osiągi i spalanie

Moc 180 KM przy 5100 obr/min, moment obrotowy 250 Nm przy 1250–5000 obr/min. Do 100 km/h w 7,0 s, prędkość maksymalna 241 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd na przednią oś.

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6 · 7 biegów
Prędkość maksymalna241 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)7,0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)5,8 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5,0 l/100 km
Spalanie w mieście7,1 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa50 l
Zasięg (cykl mieszany)862 km
Zasięg (autostrada)1000 km
Zasięg (miasto)704 km
Emisja CO₂131 g/km
Norma emisji spalinEuro 6
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Prędkość maksymalna241 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)6,9 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)5,9 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5,0 l/100 km
Spalanie w mieście7,5 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa50 l
Zasięg (cykl mieszany)847 km
Zasięg (autostrada)1000 km
Zasięg (miasto)667 km
Emisja CO₂136 g/km
Norma emisji spalinEuro 6

Raport spalania – Audi TT 8S Coupe

Czytaj też: Test. Audi RS3 Sportback Quattro. Kompaktowa petarda!
Reklama

Silnik

Produkowanyod 2016 do 2018 roku
Pojemność skokowa1798 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika
180 KM (132 kW) przy 5100 obr/min
Maksymalny moment obrotowy250 Nm przy 1250–5000 obr/min
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka82,5 × 84,1 mm
Zapłonelektroniczny
Typ wtryskubezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6 · 7 biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniS-Tronic
Liczba biegów7
Rodzaj napęduna przednią oś
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe225/50 R17
Opony opcjonalne
225/30 R20; 245/35 R19; 245/40 R18; 245/45 R17
Felgi podstawowe8,0 J x 17
Rozstaw śrub5x112
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)
niezależne typu MacPherson, z wahaczem poprzecznym mocowanym do belki
Rodzaj zawieszenia (tył)system o architekturze Multilink
Amortyzatorygazowe

Wymiary i bagażnik

Długość4177 mm
Szerokość1832 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1966 mm
Wysokość1353 mm
Rozstaw osi2505 mm
Rozstaw kół - przód1572 mm
Rozstaw kół - tył1552 mm
Zwis przedni884 mm
Zwis tylny788 mm
Prześwit138 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu993 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu858 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1449 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1362 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)712 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)305 l
Szerokość bagażnika1000 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy824 mm
Wysokość progu załadowczego813 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Audi i Volkswagen opracowali szybki test baterii - BattMAN

Pozostałe dane

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6 · 7 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1230 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1630 kg
Maksymalny nacisk na hak75 kg
System start&stopdostępny
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
System start&stopdostępny
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1210 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1610 kg
Maksymalny nacisk na hak75 kg

Wersje silnikowe – Audi TT 8S Coupe

Benzynowe 2

Diesle 1

O modelu Audi TT

Audi TT jest sportowym kompaktem nieprzerwanie produkowanym od 24 lat. Samochód składany jest wyłącznie na Węgrzech, w małym miasteczku Győr. Jest pierwszym w historii marki Audi sportowym samochodem kompaktowym. Występuje wyłącznie w nadwoziach typu coupe i roadster. Samochody o napędach przednim lub Quattro sterowane są 6-biegową skrzynią manualną, lub 6 i 7-biegową S tronic.

Na przestrzeni niemal ćwierćwiecza Audi TT oferowany był w kilkudziesięciu wersjach napędowych. Obecnie (po 2014 roku) linię TT znacznie uproszczono. Klienci mają do wyboru 3 silniki:

  • benzynowy 2.0 TFSI z wtryskiem bezpośrednim, o pojemności 1984 cm³ i 230 koniach mechanicznych, z napędem na przednią oś lub opcjonalnie Quattro,
  • benzynowy 2.0 TFSI (TTS) z wtryskiem bezpośrednim, również o pojemności 1984 cm³ i 310 koniach mechanicznych, wyłącznie z napędem Quattro,
  • wysokoprężny 2.0 TDI ultra z wtryskiem typu Common Rail, o pojemności 1968 cm³ i mocy 184 koni mechanicznych, z napędem na przednią oś.

Audi TT jest konstrukcją o wybitnie sportowym charakterze. W zależności od wybranego silnika, do „setki” TT potrafi przyspieszyć w nawet mniej niż 5 sekund. Zaprezentowana z okazji czterdziestolecia napędu Quattro w 2020 roku limitowana wersja TT wyposażona została w silnik o mocy 400 koni mechanicznych. Prędkość 100 km/h osiągała w 3,7 sekundy i rozpędzała się nawet do 280 km/h. Istnieje tylko 40 takich samochodów i stanowią one nie lada gratkę dla kolekcjonerów motoryzacji.

W standardzie AUDI TT ma na pokładzie szereg udogodnień:

  • Audi virtual cockpit
  • ogrzewane lusterka zewnętrzne
  • przednia szyba z przyciemnionym pasem
  • MMI radio z odwtarzaczem CD
  • 8 głośników
  • automatyczna klimatyzacja
  • regulowane elektrycznie szyby boczne
  • centralny zamek steorwany falami radiowymi

Audi TT ogromny sukces odniósł w Stanach Zjednoczonych. Dane zebrane w testach prowadzonych przez ekspertów sprawiły, że samochód został doceniony zarówno przez publiczność, jak i krytyków. Audi TT w dniu premiery wzbudziło niemałą sensację. Po dziś dzień zachwyt budzi wnętrze auta. Przeważają sportowe okrągłości. Pojazd wyposażono w sportowe, wygodne fotele ze skórzaną tapicerką. Nie bez znaczenia w przypadku Audi TT jest stosunek ceny do jakości i zwłaszcza rozwijanych prędkości.

Pod względem dynamiki jazdy auto może konkurować z nawet dwukrotnie droższymi rywalami. Audi TT bezwzględnie spodoba się miłośnikom „wgniatania w fotel”. Należy jednak mieć na uwadze, że ze względu na swoją konstrukcję i potężną moc, samochód należy do podsterownych i w niewprawnych rękach będzie wręcz niebezpieczny. Audi TT powinni wybierać doświadczeni kierowcy.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły