Strona główna Katalog samochodów Audi TT 8S RS Coupe 2.5 TFSI 400 KM

Audi TT 8S RS Coupe 2.5 TFSI 400 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 2480 cm³, 400 KM. Produkowany: od 2016 do 2018 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 400
moment obrotowy, Nm: 480
0–100 km/h, s: 3,7
prędkość maks., km/h: 250
spalanie średnie, l/100 km: 8,2
pojemność, cm³: 2480

Osiągi i spalanie

Moc 400 KM przy 5850 obr/min, moment obrotowy 480 Nm przy 1700–5850 obr/min. Do 100 km/h w 3,7 s, prędkość maksymalna 250 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd 4x4.

Prędkość maksymalna	250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	3,7 s
400 metrów ze startu zatrzymanego	12,1 s
1000 metrów ze startu zatrzymanego	22,1 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	8,2 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,4 l/100 km
Spalanie w mieście	11,3 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	55 l
Zasięg (cykl mieszany)	671 km
Zasięg (autostrada)	859 km
Zasięg (miasto)	487 km
Emisja CO₂	187 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

Raport spalania – Audi TT 8S RS Coupe

Czytaj też: Test. Audi RS3 Sportback Quattro. Kompaktowa petarda!

Reklama

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2016 do 2018 roku
Pojemność skokowa	2480 cm³
Typ silnika	benzynowy
400 KM (294 kW) przy 5850 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	480 Nm przy 1700–5850 obr/min
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	5
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	20
Stopień sprężania	10,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	82,5 × 92,8 mm
Zapłon	elektroniczny
Typ wtrysku	bezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	S-Tronic
Liczba biegów	7
Rodzaj napędu	4x4

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym
Opony podstawowe	245/40 R19
Opony opcjonalne	255/35 R20
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Grubość tarcz hamulcowych (przód)	22 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)	22 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	370 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	310 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)
niezależne wahaczowe ze sprężyną spiralną, stabilizator
Rodzaj zawieszenia (tył)	system o architekturze Multilink
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4191 mm
Szerokość	1832 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	1966 mm
Wysokość	1344 mm
Rozstaw osi	2505 mm
Rozstaw kół - przód	1564 mm
Rozstaw kół - tył	1543 mm
Zwis przedni	893 mm
Zwis tylny	793 mm
Prześwit	127 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	993 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	858 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1449 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1362 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	712 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	305 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	1000 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	824 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Audi i Volkswagen opracowali szybki test baterii - BattMAN

Pozostałe dane

Typ 4x4
elektroniczne sterowanie napędem 4WD
Nazwa 4x4	Quattro
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1440 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1840 kg

Wersje silnikowe – Audi TT 8S RS Coupe

Benzynowe 1

2.5 TFSI 400 KM (wybrany)2480 cm³ · od 2016

O modelu Audi TT

Audi TT jest sportowym kompaktem nieprzerwanie produkowanym od 24 lat. Samochód składany jest wyłącznie na Węgrzech, w małym miasteczku Győr. Jest pierwszym w historii marki Audi sportowym samochodem kompaktowym. Występuje wyłącznie w nadwoziach typu coupe i roadster. Samochody o napędach przednim lub Quattro sterowane są 6-biegową skrzynią manualną, lub 6 i 7-biegową S tronic.

Na przestrzeni niemal ćwierćwiecza Audi TT oferowany był w kilkudziesięciu wersjach napędowych. Obecnie (po 2014 roku) linię TT znacznie uproszczono. Klienci mają do wyboru 3 silniki:

benzynowy 2.0 TFSI z wtryskiem bezpośrednim, o pojemności 1984 cm³ i 230 koniach mechanicznych, z napędem na przednią oś lub opcjonalnie Quattro,
benzynowy 2.0 TFSI (TTS) z wtryskiem bezpośrednim, również o pojemności 1984 cm³ i 310 koniach mechanicznych, wyłącznie z napędem Quattro,
wysokoprężny 2.0 TDI ultra z wtryskiem typu Common Rail, o pojemności 1968 cm³ i mocy 184 koni mechanicznych, z napędem na przednią oś.

Audi TT jest konstrukcją o wybitnie sportowym charakterze. W zależności od wybranego silnika, do „setki” TT potrafi przyspieszyć w nawet mniej niż 5 sekund. Zaprezentowana z okazji czterdziestolecia napędu Quattro w 2020 roku limitowana wersja TT wyposażona została w silnik o mocy 400 koni mechanicznych. Prędkość 100 km/h osiągała w 3,7 sekundy i rozpędzała się nawet do 280 km/h. Istnieje tylko 40 takich samochodów i stanowią one nie lada gratkę dla kolekcjonerów motoryzacji.

W standardzie AUDI TT ma na pokładzie szereg udogodnień:

Audi virtual cockpit
ogrzewane lusterka zewnętrzne
przednia szyba z przyciemnionym pasem
MMI radio z odwtarzaczem CD
8 głośników
automatyczna klimatyzacja
regulowane elektrycznie szyby boczne
centralny zamek steorwany falami radiowymi

Audi TT ogromny sukces odniósł w Stanach Zjednoczonych. Dane zebrane w testach prowadzonych przez ekspertów sprawiły, że samochód został doceniony zarówno przez publiczność, jak i krytyków. Audi TT w dniu premiery wzbudziło niemałą sensację. Po dziś dzień zachwyt budzi wnętrze auta. Przeważają sportowe okrągłości. Pojazd wyposażono w sportowe, wygodne fotele ze skórzaną tapicerką. Nie bez znaczenia w przypadku Audi TT jest stosunek ceny do jakości i zwłaszcza rozwijanych prędkości.

Pod względem dynamiki jazdy auto może konkurować z nawet dwukrotnie droższymi rywalami. Audi TT bezwzględnie spodoba się miłośnikom „wgniatania w fotel”. Należy jednak mieć na uwadze, że ze względu na swoją konstrukcję i potężną moc, samochód należy do podsterownych i w niewprawnych rękach będzie wręcz niebezpieczny. Audi TT powinni wybierać doświadczeni kierowcy.

Źródło: Wikipedia