Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

BMW Seria 2 I Cabrio Facelifting 218i Benzynowy 136KM 1499cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne BMW Seria 2 I Cabrio Facelifting

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Średnica zawracania10.9 m
Promień skrętu5.5 m
Długość4432 mm
Szerokość1774 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1984 mm
Wysokość1413 mm
Rozstaw osi2690 mm
Rozstaw kół - przód1521 mm
Rozstaw kół - tył1556 mm
Zwis przedni780 mm
Zwis tylny962 mm
Prześwit169 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu1028 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu940 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)335 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)280 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

BMW Seria 2 I Cabrio Facelifting - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 218i 136KM Pojemność 1499cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2017 roku
Pojemność skokowa1499 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika136 KM (100 kW) przy 4400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy220 Nm przy 1250-4300 obr/min
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów3
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów12
Stopień sprężania11.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka82 × 94.6 mm
Zapłonelektroniczny
Typ wtryskubezpośredni
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczegoprzekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe205/55 R16
Opony opcjonalne225/40 R18; 225/45 R17
Felgi podstawowe7J x 16
Felgi opcjonalne8Jx18
Rozstaw śrub-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)wielowahaczowe Double Wishbone
Rodzaj zawieszenia (tył)system o architekturze Multilink
Amortyzatorygazowe

BMW Seria 2 I Cabrio Facelifting - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa RWD Euro 6

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna tylną oś
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna207 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)9.4 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)6.0 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.1 l/100km
Spalanie w mieście7.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa52 l
Zasięg (cykl mieszany)867 km
Zasięg (autostrada)1020 km
Zasięg (miasto)693 km
Emisja CO₂139 g/km
Norma emisji spalinEuro 6
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1500 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1965 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1300 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak75 kg
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Informacje o BMW Seria 2 I Cabrio Facelifting

Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2014 roku. Samochód zaprezentowano podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Detroit 2014, nadając kod fabryczny F22. Jest to pierwszy w historii marki model o takiej nazwie, którą powołano do życia w ramach uporządkowania gamy - liczby nieparzyste są przydzielone hatchbackom, sedanom i kombi, natomiast liczby parzyste od 2014 roku oznaczają bazujące na nich coupe i kabriolety. W ich myśl, seria 2 to nic innego, jak seria 1 drugiej generacji z przemodelowanym przodem, zastępując w tym sposób modele Seria 1 Coupe/Cabrio produkowane w latach 2007 - 2013. Nazwy nie należy mylić z podobną, stosowaną dla zupełnie innego modelu BMW serii 02 z lat 1966 - 1977. Podczas Paryskiego Salonu Samochodowego jesienią 2014 przedstawiono wersję kabriolet o kodzie fabrycznym F23. Samochód ma miękki dach, którego składanie zajmuje 20 sekund, a proces ten może odbywać się do prędkości 50 km/h. Standardowym jego kolorem jest czarny, ale ... (źródło Wikipedia)

BMW serii 5 F10. Poradnik kupującego

BMW serii 5 F10 to auto budzące pożądanie wielu osób, które pragną mieć używane, ale prestiżowe auto segmentu premium. Jedno wiemy: tanio nie będzie.