Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

BMW Seria 3 E46 Cabrio

BMW logo
BMW Seria 3 E46 Cabrio

Ocena Redakcji: 4.6

Dane Techniczne BMW Seria 3 E46 Cabrio

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Długość4488 mm
Szerokość1757 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1947 mm
Wysokość1372 mm
Rozstaw osi2725 mm
Rozstaw kół - przód1471 mm
Rozstaw kół - tył1483 mm
Prześwit121 mm

BMW Seria 3 E46 Cabrio - Wybierz silnik

BMW Seria 3 E46 - katalog wersji

BMW Seria 3 E46 to czwarta generacja legendarnej wśród fanów motoryzacji serii samochodów klasy średniej. E46 z taśm produkcyjnych schodził w latach 1998 - 2005. Produkowano go na terenie Niemiec, Meksyku, Republiki Południowej Afryki, Rosji, Chin, Republiki Indonezji i Arabskiej Republiki Egiptu.

Samochód znacznie różnił się względem poprzednich generacji BMW serii 3. Całkowicie przeprojektowano deskę rozdzielczą i nadwozie, przy zachowaniu charakterystycznych proporcji. Dodatkowy facelifting BMW Seria 3 E46 przeszło w 2002 roku. E46 oferowany był z nadwoziem 2-drzwiowego coupe i kabrioleta, 5-drzwiowego kombi i 4-drzwiowego sedana.

Popularny przedstawiciel segmentu D występował w wielu wersjach silnikowych. Najmocniejsze jednostki napędowe BMW Serii 3 E46 na stałe zagościły w sercach miłośników motoryzacji. Silnik M3 GTR pozwalał rozpędzić się do setki w 3,7 sekundy, co jest więcej niż imponującym wynikiem. Te dane zdecydowanie robią wrażenie. Niewiele wolniejsze były pozostałe modele. Tylny napęd i wybitnie sportowy duch tego samochodu przełożyły się na bezpieczeństwo z jego korzystania, nie pozwalając zdobyć wszystkich pięciu gwiazdek w testach przeprowadzonych przez Euro NCAP.

Imponująca moc jednoznacznie przekłada się na radość z jazdy, co czyni z BMW Serii 3 E46 gratkę dla każdego kierowcy głodnego wrażeń. Pozytywnie wypadają również pozostałe parametry samochodu i jakość wykonania. E46 ma świetnie wyprofilowane przednie fotele. Wnętrze tego auta prezentuje się więcej, niż przyzwoicie - nawet po latach eksploatacji. Zapomnieć należy jednak o miejscu z tyłu i pojemnym bagażniku. Nie o to w tych pojazdach chodzi i tyczy się to również konkurencji w tym segmencie.

Sportowe zawieszenie - mimo zadowalającego komfortu podczas jazdy - nie najlepiej znosi kontakt z rzeczywistością polskich dróg. To właśnie na nie najczęściej narzekają kierowcy. Zdarzają się również defekty silników benzynowych. Opinię najlepszego i najtańszego w eksploatacji zyskał Diesel 3.0 z wtryskiem common rail.

BMW Seria 3 E46 na rynku wtórnym występuje w bardzo przystępnej cenie, co przyczynia się do jego niesłabnącej popularności. Dla wielu użytkowników dróg spragnionych dreszczyku emocji, E46 jest wstępem do przygody z samochodami sportowymi, za obiektywnie niewielkie pieniądze. Auto nie jest też przesadnie drogie w utrzymaniu.

Karosserie Baur - kiedy jakość nie wystarczy

Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.

Skąd się wzięła marka Audi?

Świat przywykł do faktu obecności marki Audi wśród najbardziej pożądanych marek premium. Mało kto jednak wie, że to marka w dużym stopniu sztuczna, która swojej powojennej historii nie zaczęła bynajmniej od sukcesów. Trudno w to uwierzyć komuś, komu znane są tylko dzisiejsze modele, ale to szczera prawda. Uskrzydlona kula ziemska była nowym symbolem marki zaprezentowanym […]

Samochód elektryczny - ile się ładuje? Jaki ma zasięg?

Uczciwa odpowiedź na to pytanie brzmi: to zależy. Zmiennymi w tym równaniu są bowiem nie tylko konkretne modele aut, ale też różne sposoby ładowania czy styl jazdy. Wiele osób krzywo patrzących na elektromobilność wciąż argumentuje, że w Polsce nie ma ładowarek, zupełnie ignorując fakt obecności co najmniej kilkunastu gniazdek elektrycznych we własnym domu. Jasne, ładowanie […]

Jak to działa? Tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.