BMW i5 eDrive40. Elektryk godny bogatej historii serii 5
BMW i5, czyli elektryczna “piątka”. Każdy fan rzędowych silników R6, z których słynęła bawarska marka w latach 80. i 90. ubiegłego…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 5024 mm |
| Szerokość | 1845 mm |
| Wysokość | 1400 mm |
| Rozstaw osi | 2947 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1530 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1558 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 972 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 945 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1482 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1490 mm |
| Zakres przesuwania foteli przednich | 175 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 500 l |
Benzynowy 730 i 188KM Pojemność 2986 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 730 i 197KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 730 i V8 218KM Pojemność 2997 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 735 i 211KM Pojemność 3430 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 735 i 220KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 740 i V8 286KM Pojemność 3982 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 750 i V12 300KM Pojemność 4988 cm³ Rok produkcji od 1987 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1987 do 1994 roku |
| Pojemność skokowa | 4988 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 300 KM (221 kW) przy 5200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 450 Nm przy 4100 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 12 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 225/60 R15 |
| Opony opcjonalne | 205/65 R15; 225/55 R16; 235/35 R19; 235/40 R18; 235/45 R17 |
| Rozstaw śrub | 5x120 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 13.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 16.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 102 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 773 km |
| Zasięg (autostrada) | 1074 km |
| Zasięg (miasto) | 607 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1800 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2320 kg |
| Kod silnika | M70B50 |
Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1977 roku. Od 2015 roku produkowana jest szósta generacja modelu. BMW serii 7 I to pierwszy model o tej nazwie i zarazem od samego początku najbardziej luksusowy samochód w gamie BMW. Wyprodukowano 285 029 egzemplarzy modelu. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1978 samochód zajął 2. pozycję (za Porsche 928). Wszystkie modele BMW E23 wyposażane były w silniki sześciocylindrowe w układzie rzędowym. Najpierw produkowane były modele 728, 730 i 733i, których silniki pochodziły jeszcze od poprzednika – modelu BMW E3. Od roku 1979 wyposażano wszystkie silniki w elektryczny wtrysk paliwa Bosch L-Jetronic oraz wprowadzono do E23 system ABS. Modelem BMW 728i zastąpiono 728 oraz 730. Model 732i z numeryczną elektroniką silnika zastąpił BMW 733i. Jako nowość wprowadzono BMW 735i oraz 725i. Ten ostatni był produkowany jedynie na eksport lub dla urzędników w RFN. W roku 1980 wprowadzono do sprzedaży model 745i, który był topową wersją wszystki... (źródło Wikipedia)
