BMW i5 eDrive40. Elektryk godny bogatej historii serii 5
BMW i5, czyli elektryczna “piątka”. Każdy fan rzędowych silników R6, z których słynęła bawarska marka w latach 80. i 90. ubiegłego…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.5 m |
| Promień skrętu | 6.2 m |
| Długość | 5238 mm |
| Szerokość | 1902 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2169 mm |
| Wysokość | 1479 mm |
| Rozstaw osi | 3210 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1618 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1646 mm |
| Zwis przedni | 880 mm |
| Zwis tylny | 1148 mm |
| Prześwit | 135 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1013 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 989 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1554 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1550 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 550 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2016 do 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 6592 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 610 KM (449 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 800 Nm przy 1550-5000 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 12 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 48 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | xDrive |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 3.7 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 12.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 18.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 78 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 609 km |
| Zasięg (autostrada) | 812 km |
| Zasięg (miasto) | 424 km |
| Emisja CO₂ | 294 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2255 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2840 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1977 roku. Od 2015 roku produkowana jest szósta generacja modelu. BMW serii 7 I to pierwszy model o tej nazwie i zarazem od samego początku najbardziej luksusowy samochód w gamie BMW. Wyprodukowano 285 029 egzemplarzy modelu. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1978 samochód zajął 2. pozycję (za Porsche 928). Wszystkie modele BMW E23 wyposażane były w silniki sześciocylindrowe w układzie rzędowym. Najpierw produkowane były modele 728, 730 i 733i, których silniki pochodziły jeszcze od poprzednika – modelu BMW E3. Od roku 1979 wyposażano wszystkie silniki w elektryczny wtrysk paliwa Bosch L-Jetronic oraz wprowadzono do E23 system ABS. Modelem BMW 728i zastąpiono 728 oraz 730. Model 732i z numeryczną elektroniką silnika zastąpił BMW 733i. Jako nowość wprowadzono BMW 735i oraz 725i. Ten ostatni był produkowany jedynie na eksport lub dla urzędników w RFN. W roku 1980 wprowadzono do sprzedaży model 745i, który był topową wersją wszystki... (źródło Wikipedia)
