Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Chevrolet Caprice Classic II Coupe 6.6 Turbo Benzynowy 258KM 6573cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Chevrolet Caprice Classic II Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Długość5507 mm
Szerokość2019 mm
Wysokość1359 mm
Rozstaw osi3086 mm
Rozstaw kół - przód1628 mm
Rozstaw kół - tył1626 mm

Chevrolet Caprice Classic II Coupe - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 6.6 Turbo 258KM Pojemność 6573cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1972 do 1976 roku
Pojemność skokowa6573 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika258 KM (190 kW) przy 4400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy529 Nm przy 2400 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów8
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów16
Stopień sprężania-
Typ wtryskugaźnik

Chevrolet Caprice Classic II Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Rodzaj napęduna tylną oś
Prędkość maksymalna200 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)11.0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)24.0 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa91 l
Zasięg (cykl mieszany)379 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1867 kg

Informacje o Chevrolet Caprice Classic II Coupe

Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1969-1978. Chevrolet Constantia I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1969 roku. Model Constantia powstał w ramach współpracy południowoafrykańskiego oddziału koncernu General Motors z filią w Australii. W ten sposób, rozpoczęto import topowego modelu Holden Brougham do RPA pod marką Chevrolet. Constantia przyjęła postać najdroższego i najbardziej luksusowego modelu oferowanego w tym kraju, odróżniając się od odpowiednika Holdena jedynie innymi oznaczeniami modelu oraz producenta, a także nieznacznie zmodyfikowaną atrapą chłodnicy. Chevrolet Constantia II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku. Linia modelowa Constantia spotkała się z kontynuacją po 3 latach produkcji dotychczasowego wcielenia, tym razem stając się eksportową innego modelu australijskiego oddziału General Motors. Tym razem bazą była luksusowa limuzyna marki Statesman, której wariant z pierwszych lat produkcji o kodzie ... (źródło Wikipedia)