Używane Chevrolety – czy warto? 7 nieoczywistych wyborów
Używany Chevrolet nie jest zwykle pierwszym wyborem na rynku wtórnym, wielu obawia się niedostępności części, jednak to krewny Opla, więc…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 9.2 m |
| Promień skrętu | 4.6 m |
| Długość | 3584 mm |
| Szerokość | 1532 mm |
| Wysokość | 1349 mm |
| Rozstaw osi | 2245 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1336 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1300 mm |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | - |
| Spalanie Producenta lub zasięg | - |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | - |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | - |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | - |
Samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1984-1994. Chevrolet Sprint I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku. W pierwszej połowie lat 80. XX wieku amerykański oddział Chevroleta zdecydował się poszerzyć swoją ofertę o niewielki, miejski model Sprint korzystając ze współpracy z japońskim Suzuki. Mały model powstał jako jego bliźniacza, równolegle oferowana odmiana - najpierw w USA, a od 1985 roku także w sąsiedniej Kanadzie. Wraz z restylizacją Suzuki Swift, którego północnoamerykańską odmianą było Suzuki Forsa, w 1986 roku zmiany w wyglądzie pasa przedniego objęły także Chevroleta Sprint. Pojawiły się duże reflektory i zmodyfikowana atrapa chłodnicy. Ofertę wzbogacił też sportowy wariant Turbo Sprint. W 1986 roku Chevrolet Sprint trafił do sprzedaży także w Kolumbii, gdzie w lokalnych zakładach w Bogocie samochód powstawał nie jako bliźniacza, lecz lokalna odmiana Suzuki Swift. Pojazd produkowano tam do 2004 roku. Chevrolet Sprint II... (źródło Wikipedia)
