Isuzu D-Max 2025. Czy warto przepłacać za Toyotę Hilux czy Forda Rangera?
Do testu dostaliśmy zupełnie nowe auto. To nie jest nowa konstrukcja, ale ma swoje zalety. Jakie?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4671 mm |
| Szerokość | 1755 mm |
| Wysokość | 1384 mm |
| Rozstaw osi | 2705 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 255 l |
Benzynowy 2.0 i 16V 132KM Pojemność 1988 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.0 i 16V GL 125KM Pojemność 1982 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 2.5 i 24V GL 165KM Pojemność 2497 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.5 i V6 24V LX 170KM Pojemność 2539 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 2.5 i V6 24V SVT 197KM Pojemność 2544 cm³ Rok produkcji od 1999 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1996 do 2001 roku |
| Pojemność skokowa | 2539 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 170 KM (125 kW) przy 6250 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 224 Nm przy 4250 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 185/70 R14 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 224 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 579 km |
| Zasięg (autostrada) | 775 km |
| Zasięg (miasto) | 404 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1330 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1865 kg |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1994 - 2000. W 1994 roku północnoamerykański oddział Forda przedstawił nowy model klasy średniej, który w dotychczasowej ofercie zastąpił linię Tempo. Ford Contour powstał jako amerykańska odmiana europejskiego Forda Mondeo, odrózniając się od niego wyglądem przedniej i tylnej części nadwozia. W przeciwieństwie do niego, Contour dostępny był tylko jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu używano silników R4 o pojemności dwóch litrów lub V6 2,5 l. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową automatyczną lub 5-biegową manualną skrzynię biegów. W 1997 roku Ford Contour przeszedł obszerną modernizację, w ramach której samochód upodobnił się stylistycznie do europejskiego Forda Mondeo. Reflektory stały się większe i zyskały bardziej strzeliste kształty, atrapa chłodnicy zyskała chromowaną obwódkę, a z tyłu pojawiły się inne, łączone lampy. Produkcja trwała do 2000 roku, kiedy to Ford zdecydował się nie przedstawić b... (źródło Wikipedia)
Do testu dostaliśmy zupełnie nowe auto. To nie jest nowa konstrukcja, ale ma swoje zalety. Jakie?
Puma to niekwestionowany bestseller w Europie z rocznym wynikiem w okolicy 100 tysięcy egzemplarzy. Kudze idzie nieco gorzej, ale to wciąż ważny model dla Forda na Starym Kontynencie. By wzmocnić konkurencyjność tych aut, producent postanowił je odmłodzić. Za ich kierownicą przejechaliśmy ponad 800 kilometrów. Czy było warto? Crossovery i SUV-y to obrazek coraz mocniejszy na […]
Motoryzacja wkracza na nowe tory elektromobilności, na które niewiele krajów i konsumentów może sobie pozwolić. Tym samym, na rynku wtórnym wciąż poziom trzymają przedstawiciele segmentu D. Sprawdzamy używane auta - Skoda Superb, Mazda 6 III, Mondeo V. Skoda Superb III Superb kombi jest pakowne i przestronne (fot. materiały prasowe) Zaczynamy od Skoda Superb, której trzecie […]
To czas ciekawych debiutów w klasie, która ma w Polsce roczny potencjał na poziomie około 18 tysięcy sztuk. Znaczą część tortu zgarnia Ford Transit, ale niedawno pojawił się też w odświeżony Renault Trafic i zaprojektowany od podstaw VW Multivan. Jak na ich tle wypada Ford Transit Custom? Przekonaliśmy się podczas krótkich jazd testowych wokół stolicy […]
Ford oferuje wiele dających się spersonalizować samochodów użytkowych. Jednym z nich jest Transit Connect, który dzięki ogromnym możliwością adaptacji, sprawdza się jako pojazd dostosowany do przewozu osób z ograniczeniami ruchowymi. Model ten obecnie dostępny jest w wyjątkowej ofercie. Praktyczny podjazd pomaga w umieszczeniu wózka inwalidzkiego we wnętrzu auta (fot. Ford press) Ford Transit Connect zasłynął […]
Takie auta to już prawdziwa rzadkość. Z uwagi na widmo coraz bardziej restrykcyjnych przepisów, mogłoby się wydawać, że ich dni są policzone. To jednak mylne, bo przecież na rynku mamy wciąż cztery legendy. To Toyota Land Cruiser, która za chwilę doczeka się następcy. Dobrze sobie radzi Wrangler, choć w jego przypadku pozostaje nam jedynie napęd […]
Ford Puma ST to dopieszczona przez zespół Ford Performance wersja miejskiego crossovera. Teraz z automatyczną skrzynią. I jak? Jest dobrze.
Ford Focus ST to w pewnych kręgach auto kultowe. W teście wariant z nadwoziem kombi. Ford Performance i rodzina? Okazuje się, że to działa.
