Mały samochód sportowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1983 - 1992. Honda CRX I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 1983 roku. Na początku lat 80. XX wieku kryzys paliwowy zmusił producentów samochodów do oferowania pojazdów mniejszych oraz oszczędniejszych. W 1983 roku koncern Honda zaprezentował pojazd dla osób młodych ceniących sportową sylwetką nadwozia, osiągi oraz niskie zużycie paliwa. Honda CRX II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 1987 roku. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej modelu Civic IV. Druga generacja pojazdu określana mianem Cyber, w stosunku do pierwszej różniła się m.in. całkowicie nowym zawieszeniem, przestronniejszym wnętrzem z wieloma udogodnieniami, np. regulacją koła kierownicy, nawiewem świeżego powietrza na twarz kierowcy przy jednoczesnej możliwości ustawienia ogrzewania na pozostałe części ciała oraz dostępnymi op... (źródło Wikipedia)
Ten samochód długo traktowany był po macoszemu, ale dzisiaj Honda CRX II zaczyna przeżywać drugą młodość. Ładnych egzemplarzy już tanio nie kupicie, ale wciąż ten samochód jest tani w eksploatacji, a do tego daje sporo przyjemności. Trochę historii Honda CRX ma lekką, ponadczasową sylwetkę (fot. materiały prasowe) Honda CRX drugiej generacji pojawiła się w 1987 […]
To wciąż jeden z najtańszych sposobów na kupno ciekawego japońskiego klasyka. Czwartą generację Civica tanio można naprawić a po paru prostych zabiegach, da się to auto nieźle stuningować np. w stylu kanjo. Największym wrogiem tego modelu jest oczywiście korozja. Trochę historii Honda Civic 25 XT (fot. materiały prasowe) Civic 4 generacji pojawił się na rynku […]
Honda Civic III generacji żyje nieco w cieniu swojego następcy, ale również nie można odmówić jej stylu i cudownego vibe’u lat 80. ubiegłego wieku. Trójka jest autem nieco prostszym konstrukcyjnie do Civica IV, ale za to nieco trudniej tu o niektóre części. Do tego rynek jest mocno ograniczony i wybiera się raptem wśród kilku egzemplarzy. […]
Youngtimer do 10000 zł to dobra propozycja na start przygody z klasykami. Starsze samochody pojawiają się na liście “must have” coraz większej liczy osób. Dlaczego? Zakup starszego auta to nie tylko nie lada przeżycie - to również okazja, by znów poczuć się młodym. Kultowe modele sprzed lat wciąż można nabyć do 10 tysięcy złotych. Które […]
Jakimi japońskimi youngtimerami warto się zainteresować i dlaczego?
Honda Civic to jeden z najchętniej kupowanych kompaktów od wielu lat. Dziś na rynku mamy już jedenastą generację modelu, która skupia się na hybrydzie. Zostańmy jednak przy bardzo popularnym, ósmym wcieleniu Civica, potocznie zwanym "UFO": co się psuło w futurystycznym hatchbacku? Na co zwrócić uwagę przy oględzinach samochodu? Honda Civic UFO. Historia Dlaczego "UFO"? (fot. […]
Honda Accord 8. generacji - czy coś się w nim psuje? Wszystkie pytania i odpowiedzi znajdziecie w tym materiale.
Honda Civic Type R ma wszystko co trzeba żeby zawładnąć Waszym sercem. Jeśli znajdziecie samochód zadbany, nie zawiedzie Was. A jak szukać?
