| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.0 m |
| Promień skrętu | 6.0 m |
| Długość | 4800 mm |
| Szerokość | 1832 mm |
| Wysokość | 1475 mm |
| Rozstaw osi | 2730 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1565 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1550 mm |
| Zwis przedni | 960 mm |
| Zwis tylny | 1110 mm |
Benzynowy 2.0 DOHC 164KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 2.4 DOHC 174KM Pojemność 2359 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 3.3 V6 DOHC 250KM Pojemność 3342 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 2.0 CRDI 150KM Pojemność 1991 cm³ Rok produkcji od 2008 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2008 do 2009 roku |
| Pojemność skokowa | 2359 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 174 KM (128 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 227 Nm przy 4000 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 215/60 R16 |
| Opony opcjonalne | 225/50 R17 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Typ układu hamulcowego | 3 |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | podwójne wahacze, stabilizator, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Prędkość maksymalna | 209 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.2 l/100km |
| Emisja CO₂ | 197 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1585 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2030 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1700 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Prędkość maksymalna | 213 km/h |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.8 l/100km |
| Emisja CO₂ | 188 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1585 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2030 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1700 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 1985 roku. Od 2019 roku produkowana jest ósma generacja pojazdu. Hyundai Sonata I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku. Pierwsza generacja Sonaty została opracowana przez Hyundaia jako topowy, luksusowy wariant średniej wielkości sedana Stellar. Pod kątem wizualnym, samochód odróżniał chromowanymi ozdobnikami atrapy chłodnicy, zderzaków i obwódek okien. Sonata pierwszej generacji, wzorem pokrewnego Stellara, była projektem autorstwa włoskiego studia projektowego Italdesign Giugiaro, z kolei podzespoły techniczne zapożyczono od produkowanego wcześniej przez Hyundaia licencyjnego Forda Cortiny. Czterocylindrowe jednostki napędowe o pojemności 1,8 lub 2 litrów dostarczało japońskie Mitsubishi, z którym południowokoreański producent był wówczas związany sojuszem. W przeciwieństwie do bazowego modelu, Hyundai Sonata oferowany był wyłącznie na wewnętrznym rynku Korei Południowej i nie był eksportowany ... (źródło Wikipedia)
Relatywnie niewielki budżet w wysokości 15 tysięcy złotych daje nam spore możliwości wyboru. Wbrew powszechnym opiniom, godne polecenia są również rzadziej spotykane, wyparte przez cieszącą się lepszą sławą konkurencję tanie samochody, które większość kierowców z góry skreśla z uwagi na obiegowe stereotypy. Wśród nich znajdziemy auta ze sprawdzoną i trwałą technologią. Przedstawiamy najciekawsze według nas […]
Fotowoltaika ma wiele wspólnego z elektromobilnością. Kiedy i jedno i drugie ma najwięcej sensu?
Hyundai na targach AutoMobility LA zaprezentował model Seven – nowy prototyp SUV-a o napędzie elektrycznym. Zapowiada wygląd największego w gamie Ioniqa. Seven jest oparty na platformie Electric-Global Modular Platform (E-GMP) Hyundai Motor Group, przeznaczonej dla pojazdów elektrycznych (BEV). Długi rozstaw osi i płaska podłoga platformy E-GMP umożliwia stworzenie nowej klasy pojazdów, która oferuje całkiem nowe […]
Trasa współczesnym miejskim samochodem jest wykonalna, ale zawsze wiąże się z pewnymi wyrzeczeniami i ograniczeniami. Postanowiłem sprawdzić, czy dotyczą one najnowszego crossovera Hyundaia, a przy okazji zobaczyć co wart jest ten designerski maluszek. Na test wybrałem przejazd z Warszawy na Hel. Bayon to nowość w gamie. Model pozycjonowany jest między miejskim i20 a aspirującą do […]
Hyundai Ioniq 5 to kolejny przykład auta koncepcyjnego, imponującego formą, stylem, wnętrzem i przestrzenią. Co warto o nim wiedzieć? Bo wady też są.
Hyundai Motor Poland wprowadza Charge myHyundai, nową usługę zapewniającą wygodę właścicielom elektrycznych samochodów marki Hyundai oraz hybrydowych modeli typu plug-in firmy. Hyundai Motor Poland uruchomił Charge myHyundai – usługę ładowania, która oferuje właścicielom samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in marki Hyundai wygodny dostęp do największej sieci ładowania w Polsce i Europie oraz możliwość skorzystania z […]
Euro NCAP opublikowała nowe wyniki przeprowadzonych testów bezpieczeństwa pięciu modeli aut oferowanych na rynku europejskim. Wyniki cieszą.
Hyundai Mobis zainwestuje 1,1 miliarda dolarów w dwie nowe fabryki wodorowych ogniw paliwowych w Korei. Firma chce być liderem produkcji. W Incheon, mieście na zachód od zakładów w Seulu i Ulsan, w drugiej połowie 2023 roku rozpocznie się produkcja nawet 100 tys. wodorowych ogniw paliwowych rocznie. Największa na świecie zdolność produkcyjna ogniw paliwowych ma pomóc […]
