Hyundai Santa Fe 2025. Test PL
Nowy Hyundai Santa Fe zwraca uwagę swoim wyrazistym, kwadratowym projektem, który wyróżnia się na tle bardziej opływowej konkurencji.…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4875 mm |
| Szerokość | 1825 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1540 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1530 mm |
| Prześwit | 160 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 2030 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 453 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 453 l |
Benzynowy 2.4 i 16V 139KM Pojemność 2351 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.5 V6 163KM Pojemność 2493 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 3.0 192KM Pojemność 2972 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 3.5 i V6 24V 197KM Pojemność 3497 cm³ Rok produkcji od 2002 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1999 do 2005 roku |
| Pojemność skokowa | 2493 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 163 KM (120 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 230 Nm przy 4100 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 75 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/65 R15 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 215 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 714 km |
| Zasięg (autostrada) | 933 km |
| Zasięg (miasto) | 511 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1506 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2140 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 213 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 680 km |
| Zasięg (autostrada) | 897 km |
| Zasięg (miasto) | 500 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1490 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2130 kg |
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 1986 roku. Od 2016 roku produkowana jest szósta generacja modelu. Hyundai Grandeur I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku. Model Grandeur był kolejnym, po mniejszym Stellarze, pojazdem Hyundaia zbudowanym pod własną marką jako następca dotychczas produkowanej na licencji konstrukcji amerykańskiego Forda. W celu zbudowania flagowego i najdroższego w ówczesnej gamie samochodu, Hyundai zawiązał współpracę z japońskim Mitsubishi. W ten sposób, pierwsza generacja limuzyny Grandeur była bliźniacza wobec drugiego wcielenia Mitsubishi Debonair. Pod kątem wizualnym, Hyundai Grandeur pierwszej generacji charakteryzował się foremną, trójbryłową sylwetką z licznymi kanciastymi akcentami, a także chromowanymi ozdobnikami wokół szyb i na atrapie chłodnicy. Samochód przeznaczony był do sprzedaży wyłącznie na wewnętrznym rynku południowokoreańskim. W 1989 roku Hyundai Grandeur pierwszej generacji przeszedł res... (źródło Wikipedia)
