KIA EV9 Światowym Samochodem Roku 2024 i Światowym Autem Elektrycznym
Kia EV9 odniosła dwa zwycięstwa w konkursie World Car Awards 2024, zdobywając jednocześnie tytuł Światowego Samochodu Roku 2024…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 4855 mm |
| Szerokość | 1860 mm |
| Wysokość | 1465 mm |
| Rozstaw osi | 2805 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1607 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1614 mm |
| Zwis przedni | 965 mm |
| Zwis tylny | 1085 mm |
| Prześwit | 135 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 510 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.6 T-GDI 180KM Pojemność 1591 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 2.0 DOHC 163KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 1.6 VGT CRDi 136KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2018 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2018 do 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 1591 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 180 KM (132 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 265 Nm przy 1500-4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 77 × 85.4 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Układ paliwowy | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 215/60 R16 |
| Opony opcjonalne | 215/55 R17; 235/45 R18 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | 7DCT |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.7 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1094 km |
| Zasięg (autostrada) | 1273 km |
| Zasięg (miasto) | 875 km |
| Emisja CO₂ | 147 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1465 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2050 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1400 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2000 do 2020 roku. Koncern Hyundai Motor Group wypuścił na rynek cztery generacje tego lubianego 4-drzwiowego sedana z segmentu D. Ostatnia edycja oferowała również nadwozie w wersji 5-drzwiowego kombi. Europejscy kierowcy mogli kupić Optimę dopiero w 2011 roku, wcześniej samochód był sprzedawany jako Kia Magnetics. Dopiero trzecia generacja pod właściwą nazwą dotarła na stary kontynent.
Obecna stylistyka ukształtowała się po face liftingu drugiej edycji Optimy.
Testy czwartej generacji odbyły się w 2015 roku. Wtedy to podczas zderzenia czołowego, przedział pasażerski pozostał stabilny. W teście bariery bocznej samochód zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę wszystkich partii ciała. Kia Optima zaliczyła testy na piątkę, uzyskując następujące wyniki w poszczególnych kategoriach:
Najnowsza Optima dostępna jest wersji z 6-biegową manualną skrzynią, 6-biegową przekładnią automatyczną lub z 7-biegową skrzynią DCT. Samochód ma napęd na przednią oś.
Wymiary pojazdu:
Pierwsza edycja oferowała kierowcom 4 jednostki napędowe. Były to: rzędowe czwórki 2.4 o mocy 140 i 151 KM oraz dwie widlaste szóstki - 2.5 i 2.7 generujące moc 172 KM.
Druga generacja to już 6 jednostek napędowych. Czterocylindrowe rzędówki: 2.4 Theta II (164 i 177 KM) i 2.0 CRDi (140 KM). Ponadto kierowca miał do dyspozycji 3 jednostki V6: 2.7 Delta (172 KM) oraz 2.7 Mu (188 i 197 KM).
Trzecia odsłona Kii Optima oferowała 6 czterocylindrowych rzędówek. Mamy tu 1.7 CRDi (136 KM), 2.0 MPI (163 KM), 2.0 CRDi (125 KM), 2.4 MPI (178 KM), 2.4 GDI (203 KM) oraz niezwykle mocną jednostkę 2.0 Turbo uzyskującą aż 278 KM.
... (źródło Wikipedia)
