KIA EV9 Światowym Samochodem Roku 2024 i Światowym Autem Elektrycznym
Kia EV9 odniosła dwa zwycięstwa w konkursie World Car Awards 2024, zdobywając jednocześnie tytuł Światowego Samochodu Roku 2024…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 4855 mm |
| Szerokość | 1860 mm |
| Wysokość | 1465 mm |
| Rozstaw osi | 2805 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1602 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1609 mm |
| Zwis przedni | 965 mm |
| Zwis tylny | 1085 mm |
| Prześwit | 135 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 307 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2016 do 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 1999 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy plug-in |
| Moc silnika | 205 KM (151 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 375 Nm przy 2330 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 86 × 86 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 215/55 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | 38 m |
| Typ układu hamulcowego | - |
| Amortyzatory | gazowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 192 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 1.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | - |
| Typ ładowarki | - |
| Zużycie energii | - |
| Stacja szybkiego ładowania | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 3437 km |
| Zasięg (autostrada) | 1038 km |
| Emisja CO₂ | 37 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1705 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | 27 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2000 do 2020 roku. Koncern Hyundai Motor Group wypuścił na rynek cztery generacje tego lubianego 4-drzwiowego sedana z segmentu D. Ostatnia edycja oferowała również nadwozie w wersji 5-drzwiowego kombi. Europejscy kierowcy mogli kupić Optimę dopiero w 2011 roku, wcześniej samochód był sprzedawany jako Kia Magnetics. Dopiero trzecia generacja pod właściwą nazwą dotarła na stary kontynent.
Obecna stylistyka ukształtowała się po face liftingu drugiej edycji Optimy.
Testy czwartej generacji odbyły się w 2015 roku. Wtedy to podczas zderzenia czołowego, przedział pasażerski pozostał stabilny. W teście bariery bocznej samochód zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę wszystkich partii ciała. Kia Optima zaliczyła testy na piątkę, uzyskując następujące wyniki w poszczególnych kategoriach:
Najnowsza Optima dostępna jest wersji z 6-biegową manualną skrzynią, 6-biegową przekładnią automatyczną lub z 7-biegową skrzynią DCT. Samochód ma napęd na przednią oś.
Wymiary pojazdu:
Pierwsza edycja oferowała kierowcom 4 jednostki napędowe. Były to: rzędowe czwórki 2.4 o mocy 140 i 151 KM oraz dwie widlaste szóstki - 2.5 i 2.7 generujące moc 172 KM.
Druga generacja to już 6 jednostek napędowych. Czterocylindrowe rzędówki: 2.4 Theta II (164 i 177 KM) i 2.0 CRDi (140 KM). Ponadto kierowca miał do dyspozycji 3 jednostki V6: 2.7 Delta (172 KM) oraz 2.7 Mu (188 i 197 KM).
Trzecia odsłona Kii Optima oferowała 6 czterocylindrowych rzędówek. Mamy tu 1.7 CRDi (136 KM), 2.0 MPI (163 KM), 2.0 CRDi (125 KM), 2.4 MPI (178 KM), 2.4 GDI (203 KM) oraz niezwykle mocną jednostkę 2.0 Turbo uzyskującą aż 278 KM.
... (źródło Wikipedia)
