Mercedes-Benz Klasa S 400d - luksus w lunaparku. Test
Mercedes-Benz S 400d - pierwsza S-klasa najnowszej generacji w naszej redakcji. Zachwyca, ale też potrafi zirytować.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4900 mm |
| Szerokość | 1810 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1482 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1485 mm |
| Zwis przedni | 835 mm |
| Zwis tylny | 1315 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 340 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 960 mm |
| Długość siedziska przedniego | 475 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 825 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 865 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 380 mm |
| Długość siedziska tylnego | 510 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1550 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1550 mm |
Benzynowy M100 250KM Pojemność 6332 cm³ Rok produkcji od 1967 >
Benzynowy M116 200KM Pojemność 3499 cm³ Rok produkcji od 1970 >
Benzynowy M117 225KM Pojemność 4520 cm³ Rok produkcji od 1971 >
Benzynowy M129 150KM Pojemność 2496 cm³ Rok produkcji od 1965 >
Benzynowy M130 140KM Pojemność 2778 cm³ Rok produkcji od 1967 >
Benzynowy M130 160KM Pojemność 2778 cm³ Rok produkcji od 1967 >
Benzynowy M180 130KM Pojemność 2496 cm³ Rok produkcji od 1965 >
Benzynowy M189 170KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 1965 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1965 do 1968 roku |
| Pojemność skokowa | 2496 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 150 KM (110 kW) |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 12 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Prędkość maksymalna | 193 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 17.0 l/100km |
| Kod silnika | M129 |
Generacja luksusowych limuzyn zaprezentowana w 1965 roku. Zastąpiła w ofercie modele serii W111/W112, popularne skrzydlaki (niem. Heckflosse - dosłownie: tylne skrzydło). Opisywany model jest ostatnim najbardziej komfortowym przed stworzeniem Klasy S, rozpoczynającej się od modelu W116. Nadwozie W108 / W109 zostało zaprojektowane przez Francuza - Paula Bracqa. Ono jest pozbawione popularnych na początku lat 60 XX w. zakończeń bocznych krawędzi bagażnika, przypominających skrzydła. Zrywa tym samym z wzornictwem W111 / W112. Dach także ma odmienną stylistykę - już niezaokrąglony, lecz płaski, optycznie poszerzający samochód. Powierzchnia szyb także jest większa. Poza tym, nadwozie jest nieco niższe (6 cm) i minimalnie szersze (1,5 cm), niż u poprzednika. Konstrukcja modeli W108 / W109 obfitowała w wiele zaawansowanych rozwiązań tj. pneumatyczne samopoziomujące zawieszenie, hamulce tarczowe przy wszystkich kołach, elektrycznie otwierane szyby. Modele o uboższym wyposażeniu i mniejszym... (źródło Wikipedia)