Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mitsubishi Lancer IV Kombi 1.5 (C12V) Benzynowy 70KM 0cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Mitsubishi Lancer IV Kombi

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Długość4190 mm
Szerokość1640 mm
Wysokość1420 mm
Rozstaw osi2390 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1210 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)377 l

Mitsubishi Lancer IV Kombi - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 1.5 (C12V) 70KM Pojemność 0cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1985 do 1989 roku
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika70 KM (51 kW)
Stopień sprężania-

Mitsubishi Lancer IV Kombi - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Informacje o Mitsubishi Lancer IV Kombi

Mitsubishi Lancer to jedna z pereł w koronie japońskiej motoryzacji. Projekt Shinichiego Yamamury zaprezentowany po raz pierwszy w Tokio w 1973 roku zapoczątkował produkcję modelu, który okazał się jednym z najważniejszych samochodów klasy C. Auto miało sportowy pazur i wielokrotnie odnosiło rajdowe sukcesy.

Mitsubishi Lancer występował z nadwoziem coupe, sedana, kombi i liftbacka. Produkowany na początku ekskluzywnie w Japonii, z czasem składany był również na Filipinach, w Stanach Zjednoczonych, Wenezueli, Indiach i Tajlandii, a także na Tajwanie i w Malezji.

Ostatni Lancer zjechał z taśmy w 2016 roku. Mistubishi nie planuje wznowienia produkcji tego modelu. Auta dostępne są wyłącznie na rynku wtórnym. Można nabyć je za stosunkowo niewielkie pieniądze. Zwłaszcza ostatnie roczniki cieszą się dobrą renomą. Dane zebrane w testach zderzeniowych Euro NCAP dowodzą wysokiego bezpieczeństwa tych samochodów. Dostępne są zarówno z automatycznymi, jak i manualnymi skrzyniami biegów. Zdarzają się również egzemplarze wyposażone w CVT.

Mitsubishi Lancer może mieć napęd zarówno na przednią, jak i wszystkie 4 osie. Roczniki różnią się pojemnością bagażników i baków oraz mocą silników. Dzięki temu kierowcy mogą zdecydować się na egzemplarze, które sprawdzą się w codziennej, miejskiej jeździe, jak i upolować maszynę zdolną podnieść poziom adrenaliny na autostradzie (wersje Evo).

Właściciele utożsamiają konstrukcje tych samochodów z japońską precyzję wykonania i tamtejszym duchem motoryzacyjnym. Lancer od zawsze reprezentował bardzo przyzwoity stosunek ceny do jakości.

Kabiny ostatnich roczników wyglądają przyzwoicie, ale nie zachwycają jakością i doborem materiałów. Nie powala również wyciszenie kabiny. Plastiki wewnątrz wyglądają dość tandetnie i tanio. Gwałtownie zestarzał się design kokpitu i deski rozdzielczej.

Nie rozpieszcza ilość miejsca w środku auta oraz pojemność bagażnika. Kierowcy narzekają zwłaszcza na jego nieregularny kształt. Samochód ze względu na kraj pochodzenia jest też stosunkowo drogi w utrzymaniu. Zdarzają się problemy z częściami zamiennymi, zwłaszcza, jeśli właścicielowi zależy na oryginalnych komponentach.

Bezawaryjnością cieszą się za to silniki i skrzynie biegów używanych Lancerów. Mimo mankamentów, zwłaszcza zadbane egzemplarze wyglądają na droższe, niż są w rzeczywistości. Nadal warto rozważyć zakup używanego samochodu z tej linii, zwłaszcza, jeśli przyszły właściciel pała sentymentem do staroszkolnej, japońskiej motoryzacji. Mitsubishi Lancer jest swoistym symbolem odchodzącej na naszych oczach epoki i filozofii.

... (źródło Wikipedia)

Japonia Włodarza: Galeria gruzu

Tym razem postanowiłem zabrać Was w podróż w krainę zapomnienia i smutku, czyli pokazać Wam opuszczone japońskie samochody,…