Strona główna Katalog samochodów Nissan 300ZX Z 32 Coupe 3.0 Twin Turbo 300 KM

Nissan 300ZX Z 32 Coupe 3.0 Twin Turbo 300 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 2960 cm³, 300 KM. Produkowany: od 1990 do 2000 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 300
moment obrotowy, Nm: 375
pojemność, cm³: 2960

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 1990 do 2000 roku
Pojemność skokowa	2960 cm³
Typ silnika	benzynowy
300 KM (221 kW) przy 6400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	375 Nm przy 3600 obr/min
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	6
Układ cylindrów	widlasty
Liczba zaworów	6
Stopień sprężania	8,5:1
Średnica cylindra × skok tłoka	86,3 × 83,8 mm
Zapłon	elektroniczny
Typ wtrysku	wielopunktowy (MPI)

Czytaj też: Gran Turismo 7. Recenzja fana

Reklama

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym
Opony podstawowe	225/50 R16
Opony opcjonalne	245/45 R17
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane

Wymiary i bagażnik

Długość	4305 mm
Szerokość	1790 mm
Wysokość	1245 mm
Rozstaw osi	2450 mm
Rozstaw kół - przód	1495 mm
Rozstaw kół - tył	1555 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	326 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Japonia Włodarza. Zapomniane brzydactwo

Wersje silnikowe – Nissan 300ZX Z 32 Coupe

Benzynowe 2

O modelu Nissan 300ZX

Samochód sportowy, produkowany przez japoński koncern Nissan Motors w latach 1989-2000. Pierwsza generacja Nissana 300ZX - Z31 była produkowana w latach 1983-1989. 300ZX pierwszej generacji wszedł na rynek pod koniec 1983 roku i była początkowo nazwany Datsunem 300ZX. Od końca 1985 roku, z fabryki Datsuna produkowane auta na cały świat wychodziły pod marką Nissan. Więcej usprawnień w obecne nadwozie Z31 zostało opracowane dzięki projektom Kazumasiego Takagi i jego zespołowi. Podwozie wykonane i skonstruowane było podobne do tego ze starszej generacji 280ZX i posiadał wahacze przy przedniej i tylnej kolumnie. Wszystkie modele turbo otrzymały trójdrożne, sterowane elektronicznie regulowane amortyzatory. Rzędowy silnik o sześciocylindrowej konfiguracji został wymieniony przy okazji zaprezentowania w pierwszych modelach 300ZX, obecnie silnik używany do napędzania sportowej rodziny miał układ V6.

Źródło: Wikipedia