Nissan 300ZX Z 32 Coupe 3.0 Twin Turbo Benzynowy 300KM 2960cm³ - dane techniczne, opinie

Dane Techniczne Nissan 300ZX Z 32 Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi	2
Liczba miejsc	2
Długość	4305 mm
Szerokość	1790 mm
Wysokość	1245 mm
Rozstaw osi	2450 mm
Rozstaw kół - przód	1495 mm
Rozstaw kół - tył	1555 mm
Całkowita długość wnętrza kabiny	945 mm
Całkowita szerokość wnętrza kabiny	1505 mm
Całkowita wysokość wnętrza kabiny	1045 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	326 l

Wybrany silnik - Benzynowy 3.0 Twin Turbo 300KM Pojemność 2960cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowany	od 1990 do 2000 roku
Pojemność skokowa	2960 cm³
Typ silnika	benzynowy
Moc silnika	300 KM (221 kW) przy 6400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	375 Nm przy 3600 obr/min
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	6
Układ cylindrów	widlasty
Liczba zaworów	6
Stopień sprężania	8.5 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka	86.3 × 83.8 mm
Zapłon	elektroniczny
Typ wtrysku	wielopunktowy (MPI)
Rodzaj układu kierowniczego	przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym
Opony podstawowe	225/50 R16
Opony opcjonalne	245/45 R17
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane

Nissan 300ZX Z 32 Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Informacje o Nissan 300ZX Z 32 Coupe

Samochód sportowy, produkowany przez japoński koncern Nissan Motors w latach 1989-2000. Pierwsza generacja Nissana 300ZX - Z31 była produkowana w latach 1983-1989. 300ZX pierwszej generacji wszedł na rynek pod koniec 1983 roku i była początkowo nazwany Datsunem 300ZX. Od końca 1985 roku, z fabryki Datsuna produkowane auta na cały świat wychodziły pod marką Nissan. Więcej usprawnień w obecne nadwozie Z31 zostało opracowane dzięki projektom Kazumasiego Takagi i jego zespołowi. Podwozie wykonane i skonstruowane było podobne do tego ze starszej generacji 280ZX i posiadał wahacze przy przedniej i tylnej kolumnie. Wszystkie modele turbo otrzymały trójdrożne, sterowane elektronicznie regulowane amortyzatory. Rzędowy silnik o sześciocylindrowej konfiguracji został wymieniony przy okazji zaprezentowania w pierwszych modelach 300ZX, obecnie silnik używany do napędzania sportowej rodziny miał układ V6. Nowy trzylitrowy wolnossący (typ VG30E) lub z turbodoładowaniem (VG30ET typ) posiadał 119 kW (161 KM) i ... (źródło Wikipedia)