Samochód klasy kompakt produkowany przez koncern Nissan Motors od 1995 do 2006 roku. Zastąpił model Sunny. Powstały dwie generacje tego modelu. Pierwsza generacja Almery została wprowadzona do produkcji pod koniec 1995 roku. Dostępna była w trzech wersjach nadwoziowych: dwa hatchbacki (trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy) oraz sedan. Pod maską znajdował się jeden z trzech silników benzynowych o pojemności 1.4, 1.6 lub 2.0 w wersji GTI. Oferowany także był dwulitrowy wolnossący diesel. W 1998 roku przeprowadzony został facelifting. Zmienione zostały reflektory, lampy tylne, a także zderzaki i osłona chłodnicy. Analogowy licznik przebiegu kilometrów został zastąpiony elektronicznym, zmieniono także przełączniki od świateł przeciwmgielnych oraz ramkę wokół tylnej rejestracji. Antenę zewnętrzną, tylko w wersjach hatchback, przeniesiono do tyłu na środek (poprzednio była nad przednim słupkiem od strony kierowcy). Zmiany dotyczyły także zawieszenia oraz elementów bezpieczeństwa. Silniki nie uległy zmianie... (źródło Wikipedia)
Szukając auta używanego zwykle zwracamy uwagę na markę, wyposażenie wnętrza, moc, pojemność, rzadziej na awaryjność silnika czy skrzyni. Czasem warto wiedzieć czego nie brać, by nie wdepnąć na minę.
Jakie auta badane przez Euro NCAP dawały najmniejsze szanse kierowcy? Jeżeli interesuje was odpowiedź na to pytanie, to tu ją znajdziecie.
Japończycy słyną z dziwacznych dodatków do swoich samochodów. Zapraszam na mały przegląd osobliwych elementów azjatyckiej motoryzacji W Europie japońskie samochody długo słynęły z tego, że oferowano do nich niewiele dodatków. Firmy walczyły w ten sposób nie tylko o wysoką jakość (budowały auta z tych samych, znanych klocków), ale pozwalało im to także, obniżyć koszty produkcji. […]
Na salony motoryzacji szturmem wdarł się hot-hatch Toyota Yaris GR, który ma ponad 260 KM i napęd na cztery koła spakowane w niewielkim nadwoziu. Jak się okazuje dla producentów z Japonii takie konstrukcje to normalka. Zobaczcie, co oferowały japońskie mini hot-hatche już daaawno temu. Te małe jeździdełka do dziś zaskakują nie tylko rozwiązaniami technicznymi, ale […]
Nissan Qashqai wyróżnia się wśród nich nietypowym układem hybrydowym. W wersji e-Power 190 KM stanowi ciekawą alternatywę dla tradycyjnych hybryd, a także hybryd plug-in czy elektryków. Cennik startuje od 154 200 złotych za wersję bazową a zamyka się na 187 250 zł za najbogatszą. Rewolucyjny układ napędowy e-Power Hybryda inna niż wszystkie (fot. Łukasz Walkiewicz) […]
Nissan Juke Hybrid to mały crossover coupé, który łączy wyjątkową stylistykę z technologią hybrydową. Po liftingu w 2024 roku ma kilka ulepszeń, dzięki którym stał się ciekawszym autem. Oto najważniejsze aspekty, na które warto zwrócić uwagę podczas zakupu tego samochodu. fot. Łukasz Walkiewicz Napęd hybrydowy - technologia i osiągi fot. Łukasz Walkiewicz System hybrydowy w […]
Nissan Leaf od 2010 roku wyznaczał standardy w świecie samochodów elektrycznych, stając się pierwszym masowo pojazdem tego typu na świecie. Przez ponad dekadę obecności na rynku model ten sprzedał się w niemal 700 tysiącach egzemplarzy na całym świecie, pokazując, że elektromobilność może być przyjemna i dostępna niemal dla wszystkich. fot. Nissan Najnowsza generacja Leaf-a została […]
Nissan Ariya to elektryczny crossover, który według producenta łączy japońską filozofię wzornictwa z najnowszymi technologiami, oferując kierowcy wyjątkowe doświadczenie jazdy. Oto dziesięć kluczowych informacji o tym samochodzie, które powinieneś znać. fot. Nissan 1. Całkowicie elektryczny napęd i kilka opcji Nissan Ariya dostępny jest w trzech wariantach napędowych. Podstawowa wersja z napędem na przednie koła oferuje […]
