Hyundai Santa Fe 2025. Test PL
Nowy Hyundai Santa Fe zwraca uwagę swoim wyrazistym, kwadratowym projektem, który wyróżnia się na tle bardziej opływowej konkurencji.…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4455 mm |
| Szerokość | 1765 mm |
| Wysokość | 1675 mm |
| Rozstaw osi | 2625 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1530 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1530 mm |
| Prześwit | 210 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1280 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1445 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1841 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 410 l |
Benzynowy 2.0 140KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 2.5 i 16V 165KM Pojemność 2488 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Diesel 2.2 Di 114KM Pojemność 2184 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Diesel 2.2 Di 136KM Pojemność 2184 cm³ Rok produkcji od 2003 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2001 do 2007 roku |
| Pojemność skokowa | 1998 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 140 KM (103 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 192 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 215/70 R15 |
| Opony opcjonalne | 215/65 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2020 kg |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 163 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 600 km |
| Zasięg (autostrada) | 714 km |
| Zasięg (miasto) | 472 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1540 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 177 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 645 km |
| Zasięg (autostrada) | 779 km |
| Zasięg (miasto) | 500 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1490 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 75 kg |
Sportowo-użytkowy samochód produkowany jako kompaktowy SUV przez japoński koncern Nissan od 2001 roku. Do tej pory powstały już trzy generacje tego modelu. Nissan X-Trail świetnie radzi sobie na bezdrożach, co odróżnia go od innego kompaktowego SUV-a z portfolio Nissana - Qashqaia. Trzecia edycja stała się produktem globalnym i trochę niespodziewanie odniosła komercyjny sukces. Do tej pory sprzedano około milion egzemplarzy X-Traila.
Podobnie jak w przypadku poprzedniej edycji, również przy projektowaniu najnowszej generacji X-Traila japońscy inżynierowe z Nissan Motor Company spisali się na medal. W 2014 roku auto bezproblemowo przeszło testy zderzeniowe, uzyskując maksymalną liczbę pięciu gwiazdek. Wyniki w poszczególnych kategoriach wyglądały następująco:
Niebojący się wyzwań 5-drzwiowy crossover z segmentu D, oferowany był z 6-biegową przekładnią manualną lub z automatyczną skrzynią Xtronic CVT. Napęd przenoszony był na oś przednią (FWD) lub wszystkie koła (AWD).
Wymiary pojazdu:
W zależności od wybranego wariantu X-Trail mógł przewozić od 5 do 7 pasażerów.
Pierwsza generacja oferowała dwie jednostki benzynowe (2.0 - 140 KM i 2.5 - 165 KM) oraz dwa Diesle (2.2 DDTi - 114 KM i 2.2 DDTi - 136 KM). W tej materii niewiele się zmieniło, druga odsłona bowiem dostępna była z podobnym zestawem silników. Benzyniaki wytwarzały 141 i 169 KM, natomiast w przypadku jednostek wysokoprężnych, zdecydowano się na zmniejszenie pojemności. Silniki 2.0 zapewniały odpowiednio 150 i 173 KM.
Również przy trzeciej generacji Japończycy okazali się niezwykle oszczędni. Producent oferuje trzy jednostki, z których dwie to Diesle (1.6 dCi - 130 KM oraz 2.0 dCi - 177 KM), a jeden to benzyniak (1.6 DIG-T - 163 KM).
... (źródło Wikipedia)
