Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Proton 400 Sedan 1.8 i Benzynowy 116KM 0cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Proton 400 Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Długość4280 mm
Szerokość1700 mm
Wysokość1390 mm
Rozstaw osi2510 mm

Proton 400 Sedan - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 1.8 i 116KM Pojemność 0cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1993 do 2002 roku
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika116 KM (85 kW)
Stopień sprężania-

Proton 400 Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Informacje o Proton 400 Sedan

Samochód osobowy typu sedan lub liftback produkowany od 1993 roku do grudnia 2008 roku przez malezyjski koncern Proton. W 1993 roku Proton zaprezentował swój drugi model - kompaktową Wirę. Model powstał na licencji japońskiego Mitsubishi Lancer V generacji z lat 1991 - 1995. Wira powstała jako nowsza alternatywa dla modelu Saga. Paleta nadwozi to sedan, liftback zwany Wira Aeroback, małe coupe produkowane w latach 1995 - 2000 pod nazwą Putra oraz mały pickup produkowany od 2000 roku jako Proton Arena. Sprzedaż prowadzona jest obecnie tylko w Malezji jako Wira i na Bliskim Wschodzie jako Persona. Model ten można było kupić w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech jako Proton 400. Początkowo następcą miał zostać model Waja, ale Proton postanowił, aby następcą Wiry był mniej oryginalny model. W 2004 roku zaprezentowano następcę odmiany Aeroback - Protona Gen-2, a w 2007 roku zaprezentowano następcę wersji sedan - Protona Personę. Mimo tego seria Waja pozostaje w sprzedaży do maja tego roku. ... (źródło Wikipedia)

Top 10 rzeczy, które musisz wiedzieć o Porsche Cayenne S

Na rynku jest już potężne pod względem mocy Porsche Cayenne na prąd. Jednak co jeśli chcielibyście spalinowe? Wciąż jest szansa. Osiągi nie robią może dziś aż takiego wrażenia, ale to wciąż wspaniały, uniwersalny samochód. Tylko ta cena…

Enyaq Coupe 85 Sportline. Niemal idealny elektryk, ale wciąż elektryk…

Wszystko byłoby cudownie, bo w środku jest miło, ciepło, przytulnie i wygodnie, a auto jest szybkie i całkiem nieźle się prowadzi. Gorzej jeśli macie przed sobą podróż na drugi koniec Polski, a termometr wskazuje -20 stopni Celsjusza. Wtedy może już nie być tak wesoło, nawet w tak ciekawym i dopracowanym elektryku, jakim jest nowa Skoda Enyaq. Wystarczy powiedzieć, że kiedy za oknem siarczysty mróz, to naładowana do pełna może przejechać 270-300 km po autostradzie z dozwoloną prędkością.