Mały silnik z turbo. Czy warto się interesować samochodem z taką jednostką?
Era prostych, wolnossących silników benzynowych zakończyła się już definitywnie w Europie. W ich miejsce pojawiły się małolitrażowe jednostki turbodoładowane,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Wysokość | 1360 mm |
| Rozstaw osi | 2510 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 110 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 65 l |
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 3800 mm |
| Szerokość | 1810 mm |
Benzynowy 3.0 i V6 24V 255KM Pojemność 2946 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 3.0 V6 226KM Pojemność 2946 cm³ Rok produkcji od 2001 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2003 do 2005 roku |
| Pojemność skokowa | 2946 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 255 KM (188 kW) przy 7150 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm przy 4650 obr/min |
| Montaż silnika | środkowo, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/50 R17 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 249 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 15.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 61 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 513 km |
| Zasięg (autostrada) | 622 km |
| Zasięg (miasto) | 394 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1375 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1545 kg |
Samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod francuską marką Renault od 1990 roku. Od 2019 roku produkowana jest piąta generacja pojazdu. Renault Clio I zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane w 1990 roku jako następca Renault 5. Nazwa Clio wywodzi się od Klio, czyli imienia muzy historii w mitologii greckiej. Pojazd zyskał duże uznanie w oczach dziennikarzy, którzy nagrodzili go tytułem 'Samochód roku 1991'. W początkowej fazie produkcji, samochód oferowano z benzynowymi silnikami o pojemnościach 1.1 l (oznaczenie C1E), 1.2 l (E5F, E7F) i 1.4 l (E6J, E7J), oraz wysokoprężnym silnikiem o pojemności 1.9 l (F8Q). Z czasem gamę jednostek napędowych uzupełniły silniki o pojemności 1.8 l (F3P), oraz stosowane w usportowionych wersjach jednostki szesnastozaworowe 1.8 16V (F7P w Clio 16V), oraz 2.0 16V (F7R w limitowanej wersji Clio Williams). W marcu 1994 roku Renault Clio zostało poddane modernizacji, w wyniku której pojawił się model o oznaczeniu 'Phase II' (faza druga). Zmiany ob... (źródło Wikipedia)
