Top 10. Najlepsze auta do 15 tys. zł
Jakie auta używane do 15 tys. zł powinny budzić nasze zainteresowanie? Taki budżet oznacza jedno – na drogie i częste naprawy nas nie stać.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.7 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4228 mm |
| Szerokość | 1719 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2025 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1513 mm |
| Rozstaw osi | 2575 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1472 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1471 mm |
| Zwis przedni | 830 mm |
| Zwis tylny | 823 mm |
| Prześwit | 108 mm |
| Wysokość | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 907 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 861 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1402 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1390 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1380 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1343 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1677 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1277 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 439 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1020 mm |
| Wysokość bagażnika | 600 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1446 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.2 16v 75KM Pojemność 1149 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 1.2 16v E85 75KM Pojemność 1149 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 1.2 TCe 16v 100KM Pojemność 1149 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 1.6 16v 110KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 1.6 16v 75KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 1.5 dCi 105KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.5 dCi 65KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.5 dCi 75KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 1.5 dCi 85KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.5 dCi 88KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2011 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 240 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Typ układu hamulcowego | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | elastyczna oś o programowanej charakterystyce |
| Amortyzatory | - |
| Produkowany | od 2009 do 2012 roku |
| Pojemność skokowa | 1598 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 110 KM (81 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 151 Nm przy 4250 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 79.5 × 80.5 mm |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | ze zmiennym, elektrycznym wspomaganiem seryjnie |
| Opony podstawowe | 185/60 R15 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 6J x 15 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 22 mm |
| Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 8 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 260 mm |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | DP0 |
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 186 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 18.3 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 33.6 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 733 km |
| Zasięg (autostrada) | 902 km |
| Zasięg (miasto) | 550 km |
| Emisja CO₂ | 179 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1210 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1665 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1150 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 535 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Nazwa skrzyni | JH3 |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 17.3 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 33.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 821 km |
| Zasięg (autostrada) | 1019 km |
| Zasięg (miasto) | 611 km |
| Emisja CO₂ | 160 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1170 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1665 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1150 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 535 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod francuską marką Renault od 1990 roku. Od 2019 roku produkowana jest piąta generacja pojazdu. Renault Clio I zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane w 1990 roku jako następca Renault 5. Nazwa Clio wywodzi się od Klio, czyli imienia muzy historii w mitologii greckiej. Pojazd zyskał duże uznanie w oczach dziennikarzy, którzy nagrodzili go tytułem 'Samochód roku 1991'. W początkowej fazie produkcji, samochód oferowano z benzynowymi silnikami o pojemnościach 1.1 l (oznaczenie C1E), 1.2 l (E5F, E7F) i 1.4 l (E6J, E7J), oraz wysokoprężnym silnikiem o pojemności 1.9 l (F8Q). Z czasem gamę jednostek napędowych uzupełniły silniki o pojemności 1.8 l (F3P), oraz stosowane w usportowionych wersjach jednostki szesnastozaworowe 1.8 16V (F7P w Clio 16V), oraz 2.0 16V (F7R w limitowanej wersji Clio Williams). W marcu 1994 roku Renault Clio zostało poddane modernizacji, w wyniku której pojawił się model o oznaczeniu 'Phase II' (faza druga). Zmiany ob... (źródło Wikipedia)
