Top 10. Najlepsze auta do 15 tys. zł
Jakie auta używane do 15 tys. zł powinny budzić nasze zainteresowanie? Taki budżet oznacza jedno – na drogie i częste naprawy nas nie stać.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Promień skrętu | 5.7 m |
| Długość | 4267 mm |
| Szerokość | 1732 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1945 mm |
| Wysokość | 1475 mm |
| Rozstaw osi | 2589 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1506 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1506 mm |
| Zwis przedni | 853 mm |
| Zwis tylny | 825 mm |
| Prześwit | 120 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 445 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 994 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 604 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 0.9 Energy TCe 90KM Pojemność 898 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Benzynowy 0.9 TCe 76KM Pojemność 898 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 0.9 TCe 90KM Pojemność 898 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Benzynowy 1.2 73KM Pojemność 1149 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Benzynowy 1.2 Energy TCe 118KM Pojemność 1197 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Diesel 1.5 Energy dCi 110KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Diesel 1.5 Energy dCi 75KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Diesel 1.5 Energy dCi 90KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2016 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2018 do 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 898 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 76 KM (56 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 120 Nm przy 2500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 12 |
| Stopień sprężania | - |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 185/65 R15 |
| Opony opcjonalne | 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrauliczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 178 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 18.5 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 33.7 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 6.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 45 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 865 km |
| Zasięg (autostrada) | 1023 km |
| Zasięg (miasto) | 692 km |
| Emisja CO₂ | 118 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1055 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1640 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 565 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod francuską marką Renault od 1990 roku. Od 2019 roku produkowana jest piąta generacja pojazdu. Renault Clio I zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane w 1990 roku jako następca Renault 5. Nazwa Clio wywodzi się od Klio, czyli imienia muzy historii w mitologii greckiej. Pojazd zyskał duże uznanie w oczach dziennikarzy, którzy nagrodzili go tytułem 'Samochód roku 1991'. W początkowej fazie produkcji, samochód oferowano z benzynowymi silnikami o pojemnościach 1.1 l (oznaczenie C1E), 1.2 l (E5F, E7F) i 1.4 l (E6J, E7J), oraz wysokoprężnym silnikiem o pojemności 1.9 l (F8Q). Z czasem gamę jednostek napędowych uzupełniły silniki o pojemności 1.8 l (F3P), oraz stosowane w usportowionych wersjach jednostki szesnastozaworowe 1.8 16V (F7P w Clio 16V), oraz 2.0 16V (F7R w limitowanej wersji Clio Williams). W marcu 1994 roku Renault Clio zostało poddane modernizacji, w wyniku której pojawił się model o oznaczeniu 'Phase II' (faza druga). Zmiany ob... (źródło Wikipedia)
