| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4200 mm |
| Szerokość | 1620 mm |
| Wysokość | 1425 mm |
| Rozstaw osi | 2450 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1420 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1380 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 937 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1080 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 663 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 898 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1360 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1270 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1360 mm |
| Przestrzeń wsiadania z przodu - szerokość | 1350 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1300 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 400 l |
Benzynowy 1.3 54KM Pojemność 1289 cm³ Rok produkcji od 1991 >
Benzynowy 1.3 57KM Pojemność 1289 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 1.3 58KM Pojemność 1289 cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 1.3 63KM Pojemność 1289 cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 1.3 68KM Pojemność 1289 cm³ Rok produkcji od 1993 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1992 do 1993 roku |
| Pojemność skokowa | 1289 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 57 KM (42 kW) |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75.5 × 72 mm |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Samochód osobowy klasy samochodów miejskich produkowanych przez firmę Škoda Auto na przełomie lat 80. i 90. XX wieku (typ 781). Pierwszy model o tej nazwie produkowany był jeszcze przed wojną (typ 904/923). Favorit (typ 781) była produkowana w latach 1988-1995, także montowana w Polsce. Prace badawczo-konstrukcyjne nad nowym samochodem osobowym, który zastąpiłby przestarzały model 120, rozpoczęto w Mladá Boleslav już w 1982 roku. W poszukiwaniu projektanta nadwozia, czeska firma nawiązała kontakty z kilkoma włoskimi stylistami. Ostatecznie karoserię samochodu zaprojektowało znane włoskie biuro projektowe Bertone. Umowę podpisano 1 czerwca 1983 roku, a pierwszy prototyp (typ 780) był gotowy już w sylwestra 1984 roku. Przez trzy lata prowadzono pracę nad podzespołami użytymi w pojeździe. 1 lipca 1987 roku ruszyła produkcja preserii. Premierowy pokaz nowego samochodu odbył się w roku 1987 na wrześniowych Targach Technicznych w Brnie. Seryjną produkcję rozpoczęto na wiosnę 1988 roku. W Škodzie Fav... (źródło Wikipedia)
Nostalgia jest nieodłącznym elementem kolekcjonowania starych samochodów. Co oczywiste, ze względu na wiek żyjących dziś Polaków, mało kto może znać z autopsji samochody użytkowane w dwudziestoleciu międzywojennym. Z konieczności skupia się nasza nostalgia na autach z ery PRL, ery, która zazwyczaj z perspektywy minionego czasu wydaje się lepsza, cieplejsza, niż była w rzeczywistości. Tak działa […]
Felicia zniknęła z rynku 21 lat temu. Produkowano ją od 1994 roku, zastępowała starzejącego się Favorita i była pierwszą "nową" Skodą, powstałą jako owoc współpracy z Volkswagenem. Mocno zaokrąglona, wpisująca się w stylistykę późnych lat 90, ale wciąż budżetowa i mechanicznie pamiętająca erę komunistyczną. Jak dzisiaj postrzegamy jedną z prekursorek sukcesu czeskich samochodów? https://automotyw.com/bmw-e34-informacje/ Skoda […]
Chociaż sezon letni już za nami, to coroczne "zbrojenie się" w Youngtimery trwa w najlepsze. Co kupimy pod koniec 2021 roku do 10 tysięcy?
Od supersportowych legend motoryzacji, po doskonale znane modele produkowane również w Polsce - oto projekty Bertone
Nowy samochód do firmy lub codziennego użytkowania nie musi oznaczać wysokich kosztów na start ani zobowiązania do spłaty pełnej wartości auta. W Škoda Plichta możesz wybrać Škodę Octavia 2026 i dopasować finansowanie do tego, jak naprawdę chcesz korzystać z samochodu. To rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują komfortu, przestrzeni i przewidywalnych wydatków. W salonach Škoda Plichta […]
Czeska marka Skoda przechodzi historyczne zmiany w swojej ofercie. Wielki koncern podejmuje radykalne decyzje dotyczące przyszłości modeli. Zobacz ranking aktualnych samochodów marki i przeanalizuj, co czeka producenta.
Skoda Enyaq Coupe to jeden z najbardziej udanych elektrycznych samochodów koncernu Volkswagena. Wraz z wersją SUV znalazła ponad 250 000 nabywców od debiutu w 2020 roku. Enyaq bazuje na platformie MEB grupy Volkswagena i przeszedł niedawno face lifting, który przyniósł nie tylko odświeżony wygląd, ale też udoskonalenia techniczne. Smuklejsza wersja Coupe oferuje bardziej sportową sylwetkę […]
Ten samochód podróżował z nami w Beskidy, gdzie sprawdził się celująco, ale przecież do komfortu i przestrzeni Superb zdążył nas już przyzwyczaić. Co niesie ze sobą liftback z hybrydą plug-in?
