Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Skoda Octavia III RS Kombi Facelifting 2.0 TSI 245 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1984 cm³, 245 KM. Produkowany: od 2017 do 2020 roku.

Dane techniczne

moc, KM
245
moment obrotowy, Nm
370
0–100 km/h, s
6,6
prędkość maks., km/h
250
spalanie średnie, l/100 km
6,5
pojemność, cm³
1984

Osiągi i spalanie

Moc 245 KM przy 4700 obr/min, moment obrotowy 370 Nm przy 1600–4300 obr/min. Do 100 km/h w 6,6 s, prędkość maksymalna 250 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd na przednią oś.

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6 · 7 biegów
Prędkość maksymalna250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)6,6 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6,5 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5,5 l/100 km
Spalanie w mieście8,5 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa50 l
Zasięg (cykl mieszany)769 km
Zasięg (autostrada)909 km
Zasięg (miasto)588 km
Emisja CO₂149 g/km
Norma emisji spalinEuro 6
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Prędkość maksymalna250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)6,7 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6,6 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5,5 l/100 km
Spalanie w mieście8,0 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa50 l
Zasięg (cykl mieszany)758 km
Zasięg (autostrada)909 km
Zasięg (miasto)625 km
Emisja CO₂155 g/km
Norma emisji spalinEuro 6
Czytaj też: Škoda Octavia RS. Test rodzinnego liftbacka z odrobiną chilli

Silnik

Produkowanyod 2017 do 2020 roku
Pojemność skokowa1984 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika
245 KM (180 kW) przy 4700 obr/min
Maksymalny moment obrotowy370 Nm przy 1600–4300 obr/min
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka82,5 × 92,8 mm
Zapłonelektroniczny
Typ wtryskubezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6 · 7 biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniDSG
Liczba biegów7
Rodzaj napęduna przednią oś
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe225/45 R17
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Amortyzatorygazowe

Wymiary i bagażnik

Długość4686 mm
Szerokość1814 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2017 mm
Wysokość1448 mm
Rozstaw osi2680 mm
Rozstaw kół - przód1535 mm
Rozstaw kół - tył1544 mm
Zwis przedni904 mm
Zwis tylny1102 mm
Prześwit160 mm
Kąt natarcia12,5°
Kąt zejścia11,2°
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1740 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)610 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1010 mm
Czytaj też: Test wideo. Škoda Octavia 1.5 TSI e-Tec Mild Hybrid. Najpopularniejsza Škoda tym razem z miękką hybrydą

Pozostałe dane

automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6 · 7 biegów
Rodzaj sprzęgłahydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1365 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1907 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1600 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców720 kg
Maksymalny nacisk na hak75 kg
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1345 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1887 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1600 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców710 kg
Maksymalny nacisk na hak75 kg

Wersje silnikowe – Skoda Octavia III RS Kombi Facelifting

O modelu Skoda Octavia

Skoda Octavia jest samochodem nieprzerwanie produkowanym od 1996 roku. Octavia blisko spokrewniona jest z Volkswagenem Golfem, z którym dzieli platformę podłogową. Model ten od podstaw zaprojektowano w oparciu o niemiecką technologię. Octavię produkuje się głównie w Czechach (Mlada Boleslav), ale również w Kazachstanie i Indiach oraz na Ukrainie. Samochód ten, poza wersją standardową, występuje także w odmianach Tour i Drive. W Polsce zarówno na rynku wtórnym, jak i pierwotnym, Octavie cieszą się niesłabnącą popularnością i znajdują w czołówce sprzedaży. To częsty wybór kierowców i nie jest to przypadek.

Użytkownicy cenią Skodę Octavię przede wszystkim za stosunkowo niską cenę i skromne koszta utrzymania. Części zamienne nie należą do drogich, nie ma też problemu z ich dostępnością. Niewątpliwą zaletą Octavii są silniki - bezawaryjne i ekonomiczne. Samochód ten w prowadzeniu jest dość dynamiczny w swoim segmencie, niezależnie od wersji. Kierowcy szukający wrażeń z niewielkim budżetem, powinni zwrócić uwagę zwłaszcza na silnik Skody Octavii I o pojemności 1.8 l - do setki w testach rozpędza się już w 8,4 sekundy, co jest bardzo dobrym wynikiem w tej klasie cenowej. Ciekawą opcją jest też Octavia w napędzie 4x4.

Nadwozie reprezentuje prostą i zachowawczą stylistykę. Wymiary wewnętrzne Skody Octavia I są jednak skromne. Mało miejsca wygospodarowano zwłaszcza na nogi pasażerów tylnej kanapy. Nieco więcej przestrzeni znajdziemy w Skodzie Octavii II (2004-2013). Skromna ilość miejsca dla pasażerów zaowocowała jednak pokaźnym bagażnikiem. W wersji liftback jest to aż 528 litrów!

Octavie są stosunkowo bezpiecznymi konstrukcjami. Dane zebrane w testach bezpieczeństwa (ochrona pasażerów dorosłych) prowadzonych przez instytut euroNCAP, zaowocowały oceną na 4 z 5 możliwych gwiazdek.

Skoda Octavia została wzorcowo zabezpieczona przed korozją. Dobrze sprawuje się też stosunkowo twarde, ale wytrzymałe zawieszenie. Jest ono odporne nawet na polskie warunki drogowe, co potwierdza wielu kierowców.

W 2016 roku Skoda Octavia otrzymała lifting - nowe reflektory i światła, oraz wzory obręczy kół. Samochód doposażono w interaktywne systemy rozrywkowe oraz szereg drobnych udogodnień: uchwyty na butelki i składane stoliki w oparciach. Najnowsze Octavie, wyprodukowane po 2020 roku, są większe i szersze od swoich protoplastów. Powiększono i tak już potężne bagażniki, a samochody mogą pochwalić się niezwykle przyjaznymi dla kręgosłupa fotelami z funkcją masażu. W gamie produktów z serii Octavia znalazła się też jednostka hybrydowa, potrafiąca pokonać do 60km wyłącznie dzięki energii elektrycznej.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły