Subaru Impreza I Coupe 2.5 4x4 Benzynowy 167KM 2457cm³ - dane techniczne, opinie

Dane Techniczne Subaru Impreza I Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi	2
Liczba miejsc	4
Długość	4350 mm
Szerokość	1690 mm
Wysokość	1400 mm
Rozstaw osi	2520 mm
Rozstaw kół - przód	1460 mm
Rozstaw kół - tył	1455 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	203 l

Wybrany silnik - Benzynowy 2.5 4x4 167KM Pojemność 2457cm³

Podstawowe właściwości silnika
Stopień sprężania	10.0 : 1
Typ wtrysku	wielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe	205/55 R15
Opony opcjonalne	205/45 R17; 205/50 R16; 225/40 R17; 225/45 R16
Felgi podstawowe	7J
Rozstaw śrub	5x100
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Produkowany	od 1998 do 2000 roku
Pojemność skokowa	2457 cm³
Typ silnika	benzynowy
Moc silnika	167 KM (123 kW) przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	225 Nm przy 4000 obr/min
Montaż silnika	z przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	bokser
Liczba zaworów	16

Subaru Impreza I Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Rodzaj napędu	4x4
Prędkość maksymalna	200 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)	8.5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	11.2 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa	50 l
Zasięg (cykl mieszany)	446 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1315 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1720 kg

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	5
Rodzaj napędu	4x4
Prędkość maksymalna	200 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)	8.3 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	11.0 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa	50 l
Zasięg (cykl mieszany)	455 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1295 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1700 kg

Informacje o Subaru Impreza I Coupe

Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japońską markę Subaru od 1993 roku jako następca modelu Leone - pierwszego masowo produkowanego samochodu osobowego z napędem na cztery koła. Od 2016 roku produkowana jest piąta generacja modelu. Subaru Impreza I zostało po raz pierwszy zaprezentowane w 1993 roku. Model oznaczony został symbolem GC, który w zależności od wersji nadwoziowej oznaczony był GCA dla wersji sedan oraz GCB dla wersji kombi. Na rynek japoński i amerykański produkowany był typ GCF czyli dwudrzwiowy sedan. Początkowo auto dostępne było z silnikami wolnossącymi (wersja GL) o pojemnościach 1.6, 1.8 i 2.0 litrów. Tradycyjnie dla marki Subaru, wszystkie te silniki skonstruowano w układzie przeciwsobnym (bokser). W większości modeli napęd przenoszony jest na obie osie za pomocą centralnego dyferencjału wyposażonego w sprzęgło wiskotyczne. Standardowo dobrze wyposażone (m.in. hamulce wzbogacone o czteroczujnikowy i czterokanałowy system ABS, elektrycznie sterowane szyby i ... (źródło Wikipedia)

Czym jeździł Robert Kubica? Samochody w karierze polskiego kierowcy

Robert Kubica zazwyczaj kojarzy się z Formułą 1. Kierowca ma jednak na koncie wiele innych sukcesów i ścigał się przeróżnymi samochodami. Stworzyliśmy specjalne zestawienie, opisujące historię jego pojazdów w najważniejszych momentach kariery polskiego mistrza kierownicy. https://automotyw.com/formula-1-grand-prix-abu-dhabi-mistrzem-swiata-max-verstappen/ Robert Kubica: Początek kariery Gokart Roberta Kubicy (fot. shutterstock) Robert Kubica urodził się w 1984 roku. Pasję do motorsportu […]

Rodzinne auto do 50 000 zł? Tylko dobre propozycje

Używane auto rodzinne to pojęcie, które nie ma jednej definicji, niemniej nasze propozycje powinny wam się podobać

Gran Turismo 7. Recenzja fana

Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.

Japonia Włodarza. Ameryka czeka. Te JDM-y zdrożeją!

Wszyscy lubimy się ekscytować tym, jak bardzo wzrastają ceny klasycznych aut z Japonii. Co roku jednak kilka modeli dostępnych na rynku wewnętrznym dostaje dodatkowego boosta cenowego. To zasługa Stanów Zjednoczonych, których przepisy pozwalają rejestrować auta bez lokalnej homologacji po upływie 25 lat od rozpoczęcia produkcji. Zapraszam na małą listę samochodów, które w najbliższych latach otrzymają […]

Subaru Impreza. Dziwne wersje pierwszej generacji

Impreza GC to rajdowa ikona. To właśnie sukcesom w rajdach zawdzięczamy mocne wersje drogowe. Przyglądamy się jej rzadkim wersjom

Subaru Impreza GC. Jak dobrze kupić japońskiego youngtimera?

Dzisiaj pierwsza Impreza w mocnych doładowanych wersjach to youngtimer pełną gębą. GC turbo to też jeden z tych samochodów, którym można pojechać już w zasadzie na spot niemalże każdego typu: dobrze odnajdzie się na tym dla aut japońskich, na tym dla youngtimerów a nawet na imprezie dedykowanej samochodom sportowym. Ale GC turbo to też coraz […]

Goodwood Festival of Speed 2021. Dlaczego taka impreza jest potrzebna? Byliśmy tam

Festiwal Prędkości w Goodwood jest organizowany od 1993 roku - z jedną przerwą, rok temu, gdy nie pozwoliła na to pandemia. Wizyta na tegorocznym festiwalu skłoniła mnie do refleksji na temat sensu podtrzymywania tradycji brytyjskiej imprezy. Dlaczego Festiwal Prędkości w Goodwod jest wyjątkowy? To nie muzeum. Na Festiwalu Prędkości w Goodwood wszystko masz na wyciągnięcie […]

Japonia Włodarza: Leksykon japońskiego tuningu cz. II

W zeszłym tygodniu zaprezentowałem Wam pierwszą część mojego subiektywnego przeglądu trendów tuningowych, japońskich samochodów, które możecie zobaczyć w Polsce. Możliwości tuningu japońskich aut są niemal nieograniczone (fot. Adam Włodarz/Automotyw.com) Dzisiaj czas na część drugą. Oczywiście przegląd ma charakter subiektywny, a wiele prezentowanych w nim stylów może współwystępować – np. Honda zrobiona w stylu kanjo może […]

Subskrybuj nas

Subaru Impreza I Coupe 2.5 4x4 Benzynowy 167KM 2457cm³ - najważniejsze informacje