| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Promień skrętu | 5.9 m |
| Średnica zawracania | - |
| Długość | 4950 mm |
| Szerokość | 1970 mm |
| Wysokość | 1865 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1640 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1635 mm |
| Zwis przedni | 925 mm |
| Zwis tylny | 1175 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 4.6 VVT-i 318KM Pojemność 4608 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 4.5 D-4D 272KM Pojemność 4461 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 4.5 D-4D PowerBoost 318KM Pojemność 4461 cm³ Rok produkcji od 2013 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2013 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 4461 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 318 KM (234 kW) przy 3300 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 740 Nm przy 1800-2800 obr/min |
| Doładowanie | intercooler |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | 17.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 86 × 96 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Dodatkowe informacje | kod silnika 1vd-ft, dwie turbosprężarki, wtryskiwacze piezzoelektryczne |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne zawieszenie ze sprężynami śrubowymi i podwójnymi wahaczami |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | zawieszenie 4-drążkowe ze sprężynami śrubowymi i drążkami reakcyjnymi |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 93 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 979 km |
| Zasięg (autostrada) | 1094 km |
| Zasięg (miasto) | 830 km |
| Emisja CO₂ | 250 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2510 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3350 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Toyota to drugi co do wielkości koncern motoryzacyjny na świecie, który w 2018 r. pod względem wielkości sprzedaży ustąpił jedynie Grupie Volkswagena. Obecnie w skład największego japońskiego koncernu samochodowego, poza Toyotą, wchodzą również takie marki jak Lexus, Daihatsu, Hino oraz Scion. Jednocześnie Toyota była najpopularniejszą marką samochodową w 2018 r. z łączną sprzedażą na wszystkich rynkach wynoszącą ponad 8,75 mln egzemplarzy.
To klasa zdominowana przez BMW, Audi i Mercedesa. Land Roverowi nie jest łatwo przebić się do głównego nurtu. Z drugiej strony, Discovery, to jeden z popularniejszych SUV-ów brytyjskiego producenta ostatnich lat. Urzeka komfortem, wszechstronnym charakterem i możliwościami off-roadowymi, którymi zawstydza swoich rywali. Czy ma rację bytu z bazowym, wysokoprężnym napędem? Land Rover Discovery. Historia Discovery […]
Era wolnossących silników benzynowych w Europie dobiega końca. W ofertach niektórych producentów z trudem znajdziemy jeszcze bazowe, pozbawione doładowania silniki benzynowe. A szkoda, bo ich eksploatacja jest dość tania. Ich miejsce zajęły małolitrażowe, turbodoładowane konstrukcje tworzone w myśl downsizingu. Z pomocą przychodzi jednak rynek wtórny. Zwłaszcza w autach z końca lat 90. spotkamy pancerne motory. […]
Toyota Land Cruiser mimo 70-letniej historii wciąż nie chce umrzeć. Producent pokazał właśnie najnowszą odsłonę japońskiej legendy.
Wbrew licznym zapowiedziom, kariera silników diesla nie dobiegła końca. Zwłaszcza na rynku wtórnym kierowcy ochoczo decydują się na auta z zapłonem samoczynnym, korzystając z niskiego spalania, elastyczności i dynamiki. Udział tych jednostek w imporcie prywatnym wciąż zbliża się do 50 procent. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że w 2020 trafiło do Polski ponad 800 tysięcy […]
Świat motoryzacji to nie tylko praktyczne, wielkoseryjne samochody i maszyny do transportowania ludzi. Na szczęście w historii pojawiło się kilku „szalonych konstruktorów”, a jeden z nich nieprzerwanie zachwyca swoimi projektami do dziś. Zobaczmy najwspanialsze dzieła mistrza Sbarro z XX wieku. Francesco Zefferino Sbarro jest lepiej znany jako Franco Sbarro. Syn rolnika, młody Włoch, jako dziecko […]
Toyota przygotowała szereg nowości na 2026 rok. W gamie znajdą się odświeżone modele hybrydowe, nowe elektryki oraz ulepszone wersje popularnych aut. Sprawdź, co oferuje japoński producent.
Nowa Toyota RAV4 2026 już dostępna w Polsce. Sprawdziliśmy czy uzasadnia rosnące zainteresowanie Polaków. Nasze testy, analiza cen i pierwsze opinie właścicieli.
Toyota boryka się z gigantycznym popytem na swoje modele. Nasz test ujawnia prawdziwe czasy oczekiwania na zamówienia poszczególnych aut. Niektóre wyniki mogą zaskoczyć nawet ekspertów motoryzacyjnych.
