Volkswagen Tiguan I SUV Facelifting 2.0 TDI CR DPF Diesel 170KM 1968cm³ - dane techniczne, opinie

Dane Techniczne Volkswagen Tiguan I SUV Facelifting

Podstawowe właściwości pojazdu
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi	910 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	991 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1482 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1459 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1510 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	470 l
Wysokość bagażnika	678 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	936 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą	1680 mm
Wysokość progu załadowczego	-
Kąt natarcia	28.0 °
Kąt rampowy	20.0 °
Kąt zejścia	25.0 °
Kąt przechyłu bocznego	-
Maksymalna ładowność	-
Dopuszczalne obciążenie dachu	100 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby	-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb	-
Liczba drzwi	5
Liczba miejsc	5
Średnica zawracania	12.0 m
Promień skrętu	-
Długość	4433 mm
Długość z hakiem holowniczym	4526 mm
Szerokość	1809 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2041 mm
Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu	3658 mm
Szerokość przy otwartych drzwiach z tyłu	3499 mm
Wysokość	1703 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika	2043 mm
Wysokość przy otwartej pokrywie silnika	1868 mm
Rozstaw osi	2604 mm
Rozstaw kół - przód	1569 mm
Rozstaw kół - tył	1571 mm
Prześwit	200 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi	-
Odległość oparcia przedniego od komory silnika	1018 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	992 mm

Wybrany silnik - Diesel 2.0 TDI CR DPF 170KM Pojemność 1968cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowany	od 2011 do 2016 roku
Pojemność skokowa	1968 cm³
Typ silnika	diesel
Moc silnika	170 KM (125 kW) przy 4200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	350 Nm przy 1750-2500 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	16.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka	81 × 95.5 mm
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail
Umiejscowienie wałka rozrządu	-
Rodzaj układu kierowniczego	-
Opony podstawowe	215/65 R16
Opony opcjonalne	235/45 R19; 235/50 R18; 235/55 R17
Felgi podstawowe	7J x 17
Rozstaw śrub	5x112
Felgi opcjonalne	-
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	312 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	282 mm
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS	-
Rodzaj zawieszenia (przód)	kolumny MacPhersona z wahaczem dolnym i aluminiową ramą pomocniczą
Rodzaj zawieszenia (tył)	czterowahaczowe ze stalową ramą pomocniczą
Amortyzatory	-

Volkswagen Tiguan I SUV Facelifting - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa AWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	4x4
Nazwa 4x4	4MOTION
Rodzaj sprzęgła	tarczowe pojedyncze, suche
Nazwa skrzyni	-
Prędkość maksymalna	201 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)	8.9 s
400 metrów ze startu zatrzymanego	-
1000 metrów ze startu zatrzymanego	-
Średnie spalanie (cykl mieszany)	6.0 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	5.1 l/100km
Spalanie w mieście	7.4 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa	64 l
Zasięg (cykl mieszany)	1067 km
Zasięg (autostrada)	1255 km
Zasięg (miasto)	865 km
Emisja CO₂	158 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1695 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2240 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	2200 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Maksymalny nacisk na hak	100 kg
Pojemność akumulatora	82 Ah
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja	-
Kod silnika	CAWA, CCTB, CCZC, CFGB
System start&stop	-

Informacje o Volkswagen Tiguan I SUV Facelifting

Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2007 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Volkswagen Tiguan I został po raz pierwszy zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku. Nazwę, będącą połączeniem słów Tiger i Iguana, wyłoniono w plebiscycie niemieckiej grupy Auto Bild (posiadacza Auto Świata) spośród innych kandydatur: Nanuk, Namib, Rockton i Samun (z wynikiem ok. 36% głosów). Nazwy Marrakesh i Beduin zostały odrzucone już przed konkursem. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej PQ35, która wykorzystana została do budowy m.in. Audi Q3, Volkswagena Golfa V i Tourana oraz Škody Yeti. Wnętrze pojazdu zaczerpnięte zostało z modelu Golf Plus. W 2010 roku modernizacji poddane zostało wnętrze pojazdu w którym zmieniony został panel wskaźników, pokrętła klimatyzacji oraz kierownica. W 2011 roku auto przeszło face lifting upodabniający pojazd do modelu Golf VI. Zmieniono m.in. pas przedni pojazdu, w którym wymienio... (źródło Wikipedia)