Niedawno Mercedes-AMG zaprezentował nowy C 63 SE Performance, co jak wiemy, oznacza koniec silnika V8. Nowa, najmocniejsza klasa C będzie miała napęd hybrydowy składający się z nenzynowego silnika o skromnych czterech cylindrach i silnika elektrycznego na tylnej osi. Ten zestaw zastąpi uwielbiany przez fanów Mercedesa-AMG silnik 4.0 biturbo V8. Manhart na pożegnanie silnika V8 zdecydował się ulepszyć po swojemu jednostkę M177 w W205-AMG, którego nazwał CR 700 Last Edition.
100-200 w 5,5 sekundy
![Manhart CR 700 Last Edition](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/10/MANHART-CR-700-Last-Edition-Website-1-1024x662.jpg)
Wyniki są imponujące. Potwór z gwiazdą w wydaniu niemieckiego tunera ma teraz 712 KM i 920 Nm. To więcej o 202 KM i 220 Nm od serii! Jak to osiągnięto? W telegraficznym skrócie zmieniono turbosprężarki i intercooler oraz przeprogramowano ECU. W tym samochodzie nie jest ważne przyspieszenie od 0 do 100 km/h. Na kolana powala wynik, jakim dysponuje to auto podczas przyspieszania od 100 do 200 km/h – jedyne 5,5 sekundy.
Nowy wydech i zawieszenie
![Manhart wydech](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/10/MANHART-CR-700-Last-Edition-Website-7-1024x662.jpg)
Do kompletu oczywiście nowy wydech, gdzie klient może wybrać wersję wyposażoną w katalizatory lub ich pozbawioną. Tradycyjnie już dla Manharta samochody przeznaczone są na eksport, ponieważ przeróbki nie mają homologacji TÜV. Do kompletu doszło przeprogramowanie skrzyni i gwintowany zawias od H&R. Hamulce są jak w serii, ale firma jest otwarta na życzenia klientów, co dotyczy również wnętrza.
Koło robi robotę
![Manhart Concave](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/10/MANHART-CR-700-Last-Edition-Website-9-1024x662.jpg)
Jak wiadomo, koło robi robotę, więc dzieło wieńczą felgi Manhart Concave 9×20 z przodu oraz 10,5×20 cali z tyłu z oponami odpowiednio 255/30 i 275/30. Zdecydowano się na klasyczną czerń lakieru ze znanymi z oferty Manharta złotymi naklejkami.
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/10/MANHART-CR-700-Last-Edition-Website-18-1024x662.jpg)
Manhart CR 700 Last Edition zdecydowanie nie będzie to częstym widokiem na drogach, ale naszym zdaniem to godne pożegnanie legendy ze wspaniałym silnikiem V8. Jak wam się podoba?