Honda ujawniła garść informacji na temat nowego modelu, Honda HR-V, który w salonach japońskiej marki ma pojawić się pod koniec bieżącego roku. To co już wiadomo, to napęd – nowy HR-V będzie dostępny tylko w wersji zelektryfikowanej – wyłącznie spalinowe modele japońskiego kompaktowego SUV-a w ogóle nie są planowane – znak czasów.
Akurat w przypadku Hondy, fakt, że nowy HR-V będzie dostępny z napędem hybrydowym to dobra wiadomość. Honda, obok Toyoty jest jednym z pionierów technologii hybrydowej w motoryzacji – tylko te dwie marki zaczęły oferować masowo samochody hybrydowe jeszcze w ubiegłym wieku. Zatem w nowym HR-V można liczyć na gruntownie sprawdzony i efektywny system napędowy. Niestety, w pierwszych oficjalnych wiadomościach przedstawiciele producenta skupili się na prezentacji walorów stylistycznych, zarówno nadwozia, jak i wnętrza. Szczegóły dotyczące silnika, mocy itp. nie zostały opublikowane.
Nowa Honda HR-V to kompaktowe auto (segment C) z nadwoziem typu SUV coupé, zaprojektowane w duchu minimalizmu. Wnętrze nowej Hondy ma być przestronniejsze i wygodniejsze niż u poprzednika. Lider projektu Hondy HR-V e:HEV, Kojiro Okabe, powiedział: „Podczas opracowywania HR-V przeprowadziliśmy dyskusje z grupami ludzi z różnych środowisk, zróżnicowanych pod względem wieku i płci, reprezentujących wiele dziedzin wiedzy. Dzięki tworzeniu samochodu od podstaw, HR-V zyskał elementy, które dają radość i frajdę wszystkim jego użytkownikom. Naszym celem było podkreślenie indywidualizmu klientów, zamiast wtłaczania ich w ustalone ramy oraz stworzenie samochodu, który pozwoli wszystkim ludziom cieszyć się ich stylem życia.”
Czy auto może się podobać? To kwestia gustu, niemniej projektanci zadbali o kilka ciekawych detali, m.in. wtapiające się w przednie błotniki reflektory i przedni wlot powierza, czy kratka wlotu powietrza w kolorze nadwozia stylistycznie wyróżnia najnowszą generację kompaktowego SUV-a Hondy. Z boku auto wyróżnia charakterystyczna pozioma linia biegnąca wzdłuż nadwozia od reflektorów do tylnych świateł. Producent deklaruje, że mimo opadającej linii dachu dostęp do przestrzeni bagażowej będzie prosty, a funkcjonalność bagażnika wysoka, ma to być zasługą niskiego osadzenia przestrzeni bagażowej i płaskiej podłogi w bagażniku.
We wnętrzu oczywiście nie zabrakło dotykowego ekranu, ale Honda postawiła również na bardziej tradycyjny interfejs obsługi pokładowych funkcji pojazdu. Nie zabraknie fizycznych pokręteł i klasycznych przycisków – to na pewno ucieszy użytkowników konserwatywnie podchodzących do kwestii użyteczności wnętrza samochodu. W porównaniu z poprzednią generacją modelu, tylne siedzenia Hondy HR-V e:HEV zyskały dodatkowe odchylenie od pionu, zwiększające komfort i przestrzeń dla pasażerów. Co istotne, pomimo niewiele zmienionych wymiarów zewnętrznych pojazdu, oferuje on więcej miejsca na nogi i ramiona. Honda HR-V e:HEV będzie dostępna w Europie pod koniec 2021 roku. Klienci mogą już zgłosić zainteresowanie zakupem modelu za pośrednictwem strony internetowej Hondy.