Elektromobilność jest w tej chwili najbardziej jedną z najszybciej rozwijających się dziedzin motoryzacji. Producenci dążą do tworzenia zeroemisyjnych samochodów, które konkurują czasami ładowania i pojemnością baterii. Wszystko po to – jak wskazuje między innymi CEO Audi – by spowolnić lub powstrzymać zmiany klimatyczne. Markus Duesmann na konferencji klimatycznej podkreślił, że głównym powodem drastycznych zmian są paliwa kopalne.
![audi e-tron](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2021/12/AudiETRON3-1024x681.jpg)
„Zmiany klimatyczne są spowodowane wydobywanymi z ziemi paliwami kopalnymi. To musi się skończyć” – mówił Duesmann. CEO stwierdził, że potrzeba na świecie społeczeństwa wolnego od paliw kopalnych. „Celem jest osiągnięcie 100 procent elektrycznych samochodów. Tylko wtedy będziemy wolni od węgla”.
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2021/12/AudiETRON-1024x576.jpg)
Audi ma zamiar wycofać wszystkie silniki spalinowe do 2033 roku, a do 2025 roku ma być w sprzedaży aż 20 modeli w pełni elektrycznych niemieckiej marki. Według Duesmanna samochody elektryczne są o wiele bardziej rozwojową i wydajną technologią, która „napędza nas w kierunku społeczeństwa opartego na energii elektrycznej”.
Markus Duesman określił też, że swoistym przejściem są hybrydy Plug-In. Według CEO Audi, owe hybrydy mają pomóc społeczeństwu w przyzwyczajeniu się do pełnej elektryfikacji samochodów, dlatego „ciągle mogą mieć miejsce przez kilka następnych lat”. Równolegle do inwestowania w samochody elektryczne, Audi dąży też do rozwoju infrastruktury ładowania samochodów. Duesmann twierdzi, że „stacje ładowania mogą być nawet wygodniejsze niż dzisiejsze stacje benzynowe”, oraz zapewnia, że rządy w połączeniu z firmami rozwijającymi elektromobilność mają szansę sprawić, że będzie to realne.
CEO Audi zapewnia też, że jest spokojny o rynek w Chinach. „Grupa Volkswagen jest w Chinach na wysokiej pozycji. Nie martwię się, ale będziemy mieli na uwadze też tamtejszą sytuację”. Zapewnia, że elektromobilność daje szanse nowym konkurencjom na prezentacje innych „całkiem przyzwoitych” samochodów.