Jaki jest elektryczny Opel? Oto Manta GSe ElektroMOD

Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)
Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)

Manta była wprowadzona na rynek ponad 50 lat temu. Teraz powraca jako pierwszy elektryczny “MOD”.Co to jest? eMOD łączy to, co najlepsze z obu światów: klasyczny wygląd z najnowocześniejszą technologią. Ciekawe, czy powrót Manty oznacza też comeback niemieckich fryzur z tamtych lat…

Opel zbudował restomoda

Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)
Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)

Opel Manta GSe ElektroMOD jest ukłonem w stronę coraz liczniejszej społeczności fanów, którzy przebudowują takie klasyki jak Manta w tzw. restomody, wyposażając je w nowoczesne rozwiązania techniczne i stylistyczne. Dlatego też czterocylindrowy silnik spalinowy pod kultową czarną maską ustąpił miejsca silnikowi elektrycznemu o mocy 108 kW/147 KM. Nowy GSe jest więc najmocniejszym Oplem Mantą A w fabrycznej wersji. Litowo-jonowy akumulator ma pojemność 31 kWh.

Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)
Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)

Podobnie jak seryjne modele Opel Corsa‑e i Opel Mokka‑e, również Manta GSe może odzyskiwać energię z hamowania i magazynować ją w akumulatorze. Ładowanie w standardowym trybie odbywa się przez pokładową ładowarkę o mocy 9 kW, jedno-lub trójfazowym prądem przemiennym. Naładowanie akumulatora Manty do pełna zajmuje niespełna cztery godziny. W latach 1974 i 1975 Manta GT/E pierwszej generacji była wyposażona w silnik o mocy 77 kW/105 KM. Elektryczna Manta z 2021 r. rozwija maksymalny moment obrotowy 255 Nm dostępny od chwili ruszenia z miejsca.

Manta GSe to nowe oblicze Opla

Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)
Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)

Manta A była inspiracją dla stylistyki panelu przedniego Opel Vizor w modelach Mokka i Crossland, natomiast całą szerokość przodu ElektroMODa zajmuje Opel Pixel-Vizor. To ekran LED, za pośrednictwem którego Manta GSe potrafi komunikować się z otoczeniem. Technologię LED zastosowano także w zintegrowanych światłach do jazdy dziennej, światłach głównych oraz światłach tylnych z niezwykłym trójwymiarowym efektem.

Tak jak kiedyś robił to Irmscher

Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)
Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)

Neonowo żółty lakier kontrastuje z czernią pokrywy silnika. Samochód jest wyposażony w ciekawe 17‑calowe obręcze kół z lekkiego stopu dostarczone przez firmę Ronal, z oponami o rozmiarze 195/40 R17 z przodu oraz 205/40 R17 z tyłu. Tylna klapa jest tłem dla napisu „Manta” wykonanego nową czcionką Opla. Zniknęły chromowane obramowania nadkoli — podobnie jak miało to miejsce w oryginalnych egzemplarzach tuningowanych i przebudowywanych na samochody wyścigowe przez Irmschera i inne firmy.

Nowoczesny środek Manty

Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)
Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)

We wnętrzu można znaleźć technologię cyfrową Opla. Klasyczne okrągłe wskaźniki przeszły do historii, a zamiast nich kierowca ma przed oczami szeroki Opel Pure Panel z Mokki. Dwa zintegrowane ekrany o przekątnych 12 i 10 cali wyświetlają ważne informacje dotyczące samochodu, takie jak stan naładowania i zasięg. Za jakość dźwięku odtwarzanego ze źródła podłączonego przez moduł Bluetooth odpowiada wzmacniacz kultowej marki Marshall!

Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)
Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)

Sportowe fotele z centralną żółtą linią i Trzyramienna kierownica Petri zostały zmodyfikowane przez Opla. Powierzchnie w kokpicie i panele drzwi są teraz matowo szare. Podsufitka z Alcantary jest dopełnieniem klimatu kabiny Opla Manty GSe ElektroMOD.

Jak się podoba Opel Manta?

Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)
Opel Manta GSe ElektroMOD (fot. Opel)

Naszym zdaniem ta Manta wygląda rewelacyjnie. To trochę taki europejski Dodge Charger z 1968 i nadawałby się do “154 części” Szybkich i Wściekłych. Ja ze swojej strony mogę jedynie dodać, że chętnie “spaliłbym gumę” w tej Mancie, bo moment obrotowy silnika elektrycznego dostępny jest od najmniejszych obrotów – a zatem taki motor został do tego stworzony!

Total
26
Shares