Już jest dostępna nowa Škoda Elroq. Cennik i konfigurator
Škoda Elroq, najnowszy w pełni elektryczny SUV czeskiego producenta, trafił do polskiego cennika. Ten przełomowy model, łączący nowoczesne…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Długość | 4928 mm |
| Szerokość | 1880 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2118 mm |
| Wysokość | 1452 mm |
| Rozstaw osi | 2775 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1605 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1620 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 976 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 932 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1477 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1428 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1415 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1392 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 371 l |
Benzynowy 3.5 280KM Pojemność 3471 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 3.7 305KM Pojemność 3664 cm³ Rok produkcji od 2008 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2008 roku |
| Pojemność skokowa | 3471 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 280 KM (206 kW) przy 6200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 344 Nm przy 5000 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 11.2 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 89 x 93 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 245/50 R17 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Prędkość maksymalna | 259 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 14.6 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 26.6 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 593 km |
| Zasięg (autostrada) | 745 km |
| Zasięg (miasto) | 507 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1797 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Prędkość maksymalna | 255 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 14.9 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 26.9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 625 km |
| Zasięg (autostrada) | 778 km |
| Zasięg (miasto) | 534 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1688 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Prędkość maksymalna | 261 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 14.4 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 26.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 625 km |
| Zasięg (autostrada) | 778 km |
| Zasięg (miasto) | 534 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1764 kg |
Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japońską firmę Acura od roku 1996. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Następca modelu Vigor. Do napędu używano silników R5 i V6. Moc przenoszona jest na oś przednią poprzez automatyczną lub manualną skrzynię biegów. Jest to najlepiej sprzedający się model Acury, w segmencie luksusowych sedanów na rynku północnoamerykańskim ustępuje miejsca jedynie BMW serii 3. Pierwsza generacja modelu TL produkowana była w latach 1996-1998. Był to 4-drzwiowy hartdop sedan klasyfikowany w segmencie E. Do napędu używano silników o mocy 178-203 KM (131-149 kW). TL drugiej generacji powstawał w latach 1999-2003, wciąż był to 4-drzwiowy sedan z segmentu E. Do napędu służył silnik V6 3.2 o mocy 228-264 KM (168-194 kW). Trzecia generacja modelu produkowana była w latach 2004-2008. Do napędu wciąż służył silnik V6 3.2, moc wynosiła 262-290 KM (193-213 kW). TL czwartej generacji produkowany jest od 2009 roku, w 2011 przeprowadzono facelifting (na rocznik 2012). Do napę... (źródło Wikipedia)
