Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 4 |
Liczba miejsc | 5 |
Długość | 4833 mm |
Szerokość | 1850 mm |
Wysokość | 1443 mm |
Rozstaw osi | 2759 mm |
Rozstaw kół - przód | 1578 mm |
Rozstaw kół - tył | 1590 mm |
Prześwit | 107 mm |
Benzynowy 4.2 V8 480KM Pojemność 4172 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 4.2 V8 biturbo 450KM Pojemność 4172 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Moc silnika | 450 KM (331 kW) przy 5700 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 560 Nm przy 1950-5600 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
Doładowanie | turbosprężarkowe |
Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
Liczba cylindrów | 8 |
Układ cylindrów | widlasty |
Liczba zaworów | 40 |
Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 84.5 × 93 mm |
Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
Dodatkowe informacje | silnik wyposażony w dwie turbosprężarki |
Opony podstawowe | 255/40 R18 |
Opony opcjonalne | 255/35 R19; 255/40 R18 |
Felgi podstawowe | 8.5J x 18 |
Rozstaw śrub | 5x112 |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 365 mm |
Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 335 mm |
Rodzaj zawieszenia (przód) | czterowahaczowe ze stabilizatorem |
Produkowany | od 2002 do 2004 roku |
Pojemność skokowa | 4172 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | automatyczna |
Nazwa skrzyni | Tiptronic |
Liczba biegów | 5 |
Rodzaj napędu | 4x4 |
Nazwa 4x4 | quattro |
Prędkość maksymalna | 250 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.7 s |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 14.6 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 10.4 l/100km |
Spalanie w mieście | 21.8 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 82 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 562 km |
Zasięg (autostrada) | 788 km |
Zasięg (miasto) | 376 km |
Emisja CO₂ | 350 g/km |
Norma emisji spalin | Euro 3 |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1840 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2380 kg |
Pojemność akumulatora | 110 Ah |
Kod silnika | BCY |
Audi A6 reprezentuje niemieckie podejście do autosegmentu klasy E, wycelowanego między samochody ze średniej i najwyższej półki. Pierwowzór auta zaprojektował Hartmut Warkuss, a produkcja rozpoczęła się w 1994 roku. Na rynku pierwotnym obecnie dostępna jest już piąta generacja popularnej A szóstki.
Samochód na przestrzeni ostatnich 28 lat składany był w Niemczech, Meksyku, Chinach, Jawie, Japonii, Polsce, Indiach i Rosji. Od początku oferowany był z nadwoziem 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego kombi, z napędem na przód lub Quattro (wszystkie cztery koła). Dane zebrane w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP potwierdzają wysokie bezpieczeństwo Audi A6. Pojazd zasłużył na 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Samochód oferowany był w zróżnicowanych wersjach silnikowych. Było ich kilkadziesiąt, a ich parametry, jak przystało na Audi klasy E, robią niezwykle pozytywne wrażenie. Warianty wyposażone w najmocniejsze jednostki napędowe przyspieszały do setki w czasie poniżej 4 setek. Silnik RS6 TFSI Quattro V8 dostarcza 600 koni mechanicznych mocy, co z pewnością zaspokoi apetyty osób poszukujących ekstremalnych, sportowych doznań.
Dzięki szerokiej ofercie silników Audi A6 można z łatwością dopasować do swojego budżetu, wymagań i stylu jazdy. Samochód został niezwykle ciepło przyjęty zwłaszcza w sektorze biznesowym. Auto oferuje bezbłędne właściwości jezdne. Jest stabilne, przyczepne i sterowne. Audi A6 imponuje kulturą pracy napędu, wyciszeniem i osiągami.
48 woltowa instalacja elektryczna umożliwia odzyskiwanie energii przy zwalnianiu i magazynuje ją w akumulatorze. Umożliwia to tzw. „żeglowanie”. Silnik się wyłącza, jeśli kierowca zdejmie nogę z gazu przy prędkości między 55 a 160 kilometrów na godzinę. Proces zachodzi niemalże niezauważalnie i umożliwia bardziej ekonomiczną jazdę.
Wnętrze Audi A6 to kwintesencja nowoczesności, a co za tym idzie, sterowanie praktycznie wszystkimi opcjami i ustawieniami samochodu odbywa się za pomocą ekranów. Jest ich w tym przypadku aż trzy. Całość prezentuje się nieco futurystycznie, ale i estetycznie. Na uznanie zasługuje fakt, że podczas wybierania ustawienia ekrany delikatnie wibrują. Przypomina to obcowanie z tradycyjnymi przyciskami. Dobrze działają również komendy głosowe, co ułatwia sterowanie wszystkimi systemami.
Audi A6 wyposażono w asystenta jazdy. Samochód rozpoznaje znaki drogowe i samodzielnie może dostosowywać prędkość jazdy do przepisów obowiązujących w danym miejscu. Potrafi również ostrzegać przed niebezpieczeństwami, poprzez delikatne drgania podawane przez pedał gazu.
... (źródło Wikipedia)