Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Audi Q5 II SUV 3.0 TDI Diesel 286KM 2967cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Audi Q5 II SUV

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.7 m
Promień skrętu5.8 m
Długość4663 mm
Szerokość1893 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2140 mm
Wysokość1659 mm
Rozstaw osi2819 mm
Rozstaw kół - przód1616 mm
Rozstaw kół - tył1609 mm
Zwis przedni899 mm
Zwis tylny945 mm
Prześwit200 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu1059 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu998 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1523 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1500 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1466 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1434 mm
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1510 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)550 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1050 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy982 mm
Wysokość progu załadowczego759 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu75 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Audi Q5 II SUV - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Diesel 3.0 TDI 286KM Pojemność 2967cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2017 do 2019 roku
Pojemność skokowa2967 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika286 KM (210 kW) przy 3750 obr/min
Maksymalny moment obrotowy620 Nm przy 1500-3000 obr/min
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania16.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka83 × 91.4 mm
Zapłonsamoczynny
Typ wtryskubezpośredni Common Rail
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczegoprzekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe235/65 R17
Opony opcjonalne235/55 R19; 235/60 R18; 255/40 R21; 255/45 R20; 265/35 R22
Rozstaw śrub5x112
Felgi podstawowe-
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)system o architekturze Multilink
Rodzaj zawieszenia (tył)system o architekturze Multilink
Amortyzatorygazowe

Audi Q5 II SUV - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniTiptronic
Liczba biegów8
Rodzaj napędu4x4
Typ 4x4elektroniczne sterowanie napędem 4WD
Nazwa 4x4Quattro
Rodzaj sprzęgłahydrokinetyczne
Rozdział momentu obrotowego (przód : tył)-
Prędkość maksymalna237 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)5.8 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)6.2 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.8 l/100km
Spalanie w mieście6.9 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa65 l
Zasięg (cykl mieszany)1048 km
Zasięg (autostrada)1121 km
Zasięg (miasto)942 km
Emisja CO₂162 g/km
Norma emisji spalinEuro 6
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1870 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2550 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami2400 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak100 kg
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Informacje o Audi Q5 II SUV

Samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2008 roku. Od 2016 roku produkowana jest druga generacja modelu. Audi Q5 I został zaprezentowany po raz pierwszy w połowie 2008 roku. Q5 pojawiło się w ofercie Audi jako drugi SUV plasujący się w ofercie poniżej topowego modelu Q7. Model Q5 pierwszej generacji wiele elementów dzieli z czwartą generacją Audi A4 pod kodem fabrycznym B8. Samochód powstał na płycie podłogowej MLB, która została wykorzystana m.in. w A4 B8 i A5 oraz od grudnia 2013 roku w bliźniaczym modelu produkcji Porsche - Macan. W roku 2012 na rynku pojawiło się hybrydowe Audi Q5 hybrid quattro. To pierwszy w segmencie premium SUV o napędzie hybrydowym, w którym seryjnie montowany jest akumulator litowo-jonowy. Napęd stanowią silnik 2.0 TFSI o mocy 155 kW (211 KM) i silnik elektryczny o mocy do 40 kW (54 KM), łącznie jednostki te generują moc 180 kW (245 KM) i moment obrotowy 480 Nm. Akumulator litowo-jonowy, montowany w części tylnej auta, ma pojemność ... (źródło Wikipedia)