Dane techniczne
moc, KM 333
moment obrotowy, Nm 440
pojemność, cm³ 2995 Osiągi i spalanie Moc 333 KM przy 5500 obr/min, moment obrotowy 440 Nm przy 2900–5300 obr/min. Skrzynia automatyczna (8 biegów).
automatyczna 8 stopniowa · 8 biegów Pojemność zbiornika paliwa 85 l
automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6 · 8 biegów Prędkość maksymalna 250 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 6,1 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 8,1 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 7,2 l/100 km Spalanie w mieście 9,7 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 85 l Zasięg (cykl mieszany) 1049 km Zasięg (autostrada) 1181 km Zasięg (miasto) 876 km Emisja CO₂ 189 g/km Norma emisji spalin Euro 6
Raport spalania – Audi Q7 II SUV
Czytaj też: Kupujesz używane auto? Ten test odkryje prawdę o SUV-achSilnik Produkowany od 2015 do 2018 roku Pojemność skokowa 2995 cm³ Typ silnika benzynowy Moc silnika 333 KM (245 kW) przy 5500 obr/min Maksymalny moment obrotowy 440 Nm przy 2900–5300 obr/min Montaż silnika z przodu, podłużnie Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 6 Układ cylindrów widlasty Liczba zaworów 24 Typ wtrysku bezpośredni
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 8 stopniowa · 8 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Liczba biegów 8
automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6 · 8 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni Tiptronic Liczba biegów 8 Rodzaj napędu 4x4
Podwozie, koła i hamulce Opony podstawowe 255/60 R18 Opony opcjonalne 255/50 R20; 255/55 R19; 265/35 R22; 275/40 R21; 285/45 R20 Felgi podstawowe 8Jx18 Rozstaw śrub 5x112 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe
Wymiary i bagażnik Długość 5052 mm Szerokość 1968 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2212 mm Wysokość 1741 mm Rozstaw osi 2994 mm Rozstaw kół - przód 1679 mm Rozstaw kół - tył 1691 mm Zwis przedni 978 mm Zwis tylny 1080 mm Prześwit 165 mm Prześwit 4x4 240 mm Długość ze złożoną tylną kanapą 2020 mm Wysokość progu załadowczego 788 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 1071 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 1016 mm Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1571 mm Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1561 mm Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1512 mm Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1485 mm Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 2075 l Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 890 l Szerokość pomiędzy nadkolami 1086 mm Wysokość bagażnika 789 mm Szerokość bagażnika 1255 mm Długość do oparcia tylnej kanapy 1179 mm
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Lexus RX 450h+ . Dla kogo ta luksusowa hybryda plug-in?Pozostałe dane automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6 · 8 biegów Nazwa 4x4 Quattro Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 2045 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2740 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2700 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg
Wersje silnikowe – Audi Q7 II SUV O modelu Audi Q7 Audi Q7 - samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2005 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja modelu. Audi Q7 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy jesienią 2005 roku. Pierwszy SUV w historii marki Audi został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2005 roku i został zbudowany na bazie pojazdu koncepcyjnego Audi Pikes Peak Quattro pokazanego podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2003 roku. Auto zostało zbudowane na bazie płyty podłogowej koncernu Volkswagen AG o symbolu PL71 dzielonej m.in. z modelami Volkswagen Touareg oraz Porsche Cayenne. Pojazd dostępny jest wyłącznie z napędem na obie osie z centralnym mechanizmem różnicowym TorSen. Pod koniec 2005 roku na rynek zamierzano wprowadzić wersję hybrydową pojazdu. Samochód wyróżnia się m.in. dolną listwą w innym kolorze oraz delikatnie zretuszowanymi zderzakami.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły Volvo XC90 T8. Rodzinny, luksusowy i szybki SUV Volvo XC90 to flagowy SUV szwedzko-chińskiej dziś marki, który od swojego debiutu w 2002 roku stał się ulubie… Hyundai Santa Fe 2025. Test PL Nowy Hyundai Santa Fe zwraca uwagę swoim wyrazistym, kwadratowym projektem, który wyróżnia się na tle bardzie… Sportowe SUV-y. Co za 70-80 tysięcy zł? SUV-y z mocniejszymi silnikami, zapewniające ponadprzeciętną dynamikę to marzenie niejednego, zadbajmy, by ni… Land Rover Discovery D250. Co musisz wiedzieć zanim go kupisz? To klasa zdominowana przez BMW, Audi i Mercedesa. Land Roverowi nie jest łatwo przebić się do głównego nurtu.… BMW M3 Competion M xDrive Touring. 10 rzeczy, które musisz o nim wiedzieć Jeśli szukasz nowego rodzinnego, praktycznego, a jednocześnie mocnego samochodu, to raczej patrzysz w stronę … Top 10. Najszybsze SUV-y świata. Ich osiągi wprawiają w osłupienie Jeśli dziś ktoś szuka nowego samochodu, to jest ogromne prawdopodobieństwo, że będzie to SUV. Nie ma się co d… 
Czytaj też: Kupujesz używane auto? Ten test odkryje prawdę o SUV-ach
Czytaj też: Lexus RX 450h+ . Dla kogo ta luksusowa hybryda plug-in?
Volvo XC90 T8. Rodzinny, luksusowy i szybki SUVVolvo XC90 to flagowy SUV szwedzko-chińskiej dziś marki, który od swojego debiutu w 2002 roku stał się ulubie…
Hyundai Santa Fe 2025. Test PLNowy Hyundai Santa Fe zwraca uwagę swoim wyrazistym, kwadratowym projektem, który wyróżnia się na tle bardzie…
Sportowe SUV-y. Co za 70-80 tysięcy zł?SUV-y z mocniejszymi silnikami, zapewniające ponadprzeciętną dynamikę to marzenie niejednego, zadbajmy, by ni…
Land Rover Discovery D250. Co musisz wiedzieć zanim go kupisz?To klasa zdominowana przez BMW, Audi i Mercedesa. Land Roverowi nie jest łatwo przebić się do głównego nurtu.…
BMW M3 Competion M xDrive Touring. 10 rzeczy, które musisz o nim wiedziećJeśli szukasz nowego rodzinnego, praktycznego, a jednocześnie mocnego samochodu, to raczej patrzysz w stronę …
Top 10. Najszybsze SUV-y świata. Ich osiągi wprawiają w osłupienieJeśli dziś ktoś szuka nowego samochodu, to jest ogromne prawdopodobieństwo, że będzie to SUV. Nie ma się co d…