Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 2 |
Liczba miejsc | 4 |
Średnica zawracania | 10.5 m |
Promień skrętu | 5.2 m |
Długość | 4041 mm |
Szerokość | 1764 mm |
Wysokość | 1343 mm |
Rozstaw osi | 2422 mm |
Prześwit | 107 mm |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 490 l |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 220 l |
Benzynowy 1.8 T 150KM Pojemność 1781 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 1.8 T 163KM Pojemność 1781 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 1.8 T 180KM Pojemność 1781 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 1.8 T 190KM Pojemność 1781 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 1.8 T 225KM Pojemność 1781 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 1.8 T Quattro 180KM Pojemność 1781 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 1.8 T sport 240KM Pojemność 1781 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 3.2 V6 250KM Pojemność 3189 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 2005 do 2006 roku |
Pojemność skokowa | 1781 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 163 KM (120 kW) przy 5700 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 225 Nm przy 1950-4700 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
Doładowanie | turbosprężarkowe |
Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 20 |
Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 81 × 86.4 mm |
Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
Opony podstawowe | 205/55 R16 |
Opony opcjonalne | 215/45 R17; 225/35 R19; 225/40 R18; 225/45 R17 |
Felgi podstawowe | 7J x 16 |
Rozstaw śrub | 5x100 |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 5 |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Rodzaj sprzęgła | hydrauliczne |
Prędkość maksymalna | 224 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.0 s |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.1 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.3 l/100km |
Spalanie w mieście | 11.1 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 679 km |
Zasięg (autostrada) | 873 km |
Zasięg (miasto) | 495 km |
Emisja CO₂ | 194 g/km |
Norma emisji spalin | Euro 4 |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1280 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1665 kg |
Pojemność akumulatora | 60 Ah |
Kod silnika | BVP |
Audi TT jest sportowym kompaktem nieprzerwanie produkowanym od 24 lat. Samochód składany jest wyłącznie na Węgrzech, w małym miasteczku Győr. Jest pierwszym w historii marki Audi sportowym samochodem kompaktowym. Występuje wyłącznie w nadwoziach typu coupe i roadster. Samochody o napędach przednim lub Quattro sterowane są 6-biegową skrzynią manualną, lub 6 i 7-biegową S tronic.
Na przestrzeni niemal ćwierćwiecza Audi TT oferowany był w kilkudziesięciu wersjach napędowych. Obecnie (po 2014 roku) linię TT znacznie uproszczono. Klienci mają do wyboru 3 silniki:
Audi TT jest konstrukcją o wybitnie sportowym charakterze. W zależności od wybranego silnika, do „setki” TT potrafi przyspieszyć w nawet mniej niż 5 sekund. Zaprezentowana z okazji czterdziestolecia napędu Quattro w 2020 roku limitowana wersja TT wyposażona została w silnik o mocy 400 koni mechanicznych. Prędkość 100 km/h osiągała w 3,7 sekundy i rozpędzała się nawet do 280 km/h. Istnieje tylko 40 takich samochodów i stanowią one nie lada gratkę dla kolekcjonerów motoryzacji.
W standardzie AUDI TT ma na pokładzie szereg udogodnień:
Audi TT ogromny sukces odniósł w Stanach Zjednoczonych. Dane zebrane w testach prowadzonych przez ekspertów sprawiły, że samochód został doceniony zarówno przez publiczność, jak i krytyków. Audi TT w dniu premiery wzbudziło niemałą sensację. Po dziś dzień zachwyt budzi wnętrze auta. Przeważają sportowe okrągłości. Pojazd wyposażono w sportowe, wygodne fotele ze skórzaną tapicerką. Nie bez znaczenia w przypadku Audi TT jest stosunek ceny do jakości i zwłaszcza rozwijanych prędkości.
Pod względem dynamiki jazdy auto może konkurować z nawet dwukrotnie droższymi rywalami. Audi TT bezwzględnie spodoba się miłośnikom „wgniatania w fotel”. Należy jednak mieć na uwadze, że ze względu na swoją konstrukcję i potężną moc, samochód należy do podsterownych i w niewprawnych rękach będzie wręcz niebezpieczny. Audi TT powinni wybierać doświadczeni kierowcy.
... (źródło Wikipedia)