Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

BMW Seria 1 E81-E87 Hatchback 5d E87 2.0 118i 129 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1995 cm³, 129 KM. Produkowany: od 2004 do 2007 roku.

Dane techniczne

moc, KM
129
moment obrotowy, Nm
180
0–100 km/h, s
10,1
prędkość maks., km/h
204
spalanie średnie, l/100 km
7,8
pojemność, cm³
1995

Osiągi i spalanie

Moc 129 KM przy 5750 obr/min, moment obrotowy 180 Nm przy 3250 obr/min. Do 100 km/h w 10,1 s, prędkość maksymalna 204 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd na tylną oś.

automatyczna 6 stopniowa RWD · 6 biegów
Prędkość maksymalna204 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)10,1 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)7,8 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6,1 l/100 km
Spalanie w mieście10,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa53 l
Zasięg (cykl mieszany)679 km
Zasięg (autostrada)869 km
Zasięg (miasto)495 km
manualna 5 biegowa RWD · 5 biegów
Spalanie w mieście10,3 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa53 l
Zasięg (cykl mieszany)726 km
Zasięg (autostrada)946 km
Zasięg (miasto)515 km
Emisja CO₂176 g/km
Prędkość maksymalna208 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)9,4 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)7,3 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5,6 l/100 km
Czytaj też: Ile naprawdę kosztuje OC w 2026. Porównanie 5 marek

Silnik

Produkowanyod 2004 do 2007 roku
Pojemność skokowa1995 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika129 KM (95 kW) przy 5750 obr/min
Maksymalny moment obrotowy180 Nm przy 3250 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania11,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka84 × 90 mm
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 6 stopniowa RWD · 6 biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna tylną oś
manualna 5 biegowa RWD · 5 biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna tylną oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe195/55 R16
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Średnica tarcz hamulcowych (przód)284 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)280 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)typu MacPherson
Rodzaj zawieszenia (tył)
niezależne wahaczowe ze sprężyną spiralną, stabilizator

Wymiary i bagażnik

Długość4227 mm
Szerokość1751 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1933 mm
Wysokość1430 mm
Rozstaw osi2660 mm
Rozstaw kół - przód1484 mm
Rozstaw kół - tył1497 mm
Zwis przedni737 mm
Zwis tylny830 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu963 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu967 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1407 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1414 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1150 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)330 l
Czytaj też: Używane BMW E36 i E46. Ostatnie prawdziwe trójki

Pozostałe dane

automatyczna 6 stopniowa RWD · 6 biegów
Rodzaj sprzęgłahydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1335 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1820 kg
Kod silnikaN46B20U1
manualna 5 biegowa RWD · 5 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1235 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1730 kg
Kod silnikaN46B20U1

Wersje silnikowe – BMW Seria 1 E81-E87 Hatchback 5d E87

O modelu BMW Seria 1

Niemieckie BMW Seria 1 to dumny przedstawiciel autosegmentu C - średniej klasy samochodów osobowych, zwanej też autami kompaktowymi. Adresatami tych modeli są rodziny poszukujący ekonomicznego pojazdu z pokaźnym, ułatwiającym dalsze podróże bagażnikiem, jednocześnie nadającego się do jazdy po mieście. Seria-1 zadebiutowała w 2004 roku, a na rynku obecnie w sprzedaży znaleźć można trzecią już generację tego modelu.

Samochody te początkowo produkowane były wyłącznie w Niemczech. Druga wersja BMW serii-1 składana była także w Brazylii, Chinach, Indiach, Malezji i Tajlandii. Obecnie produkcja znów ograniczona została wyłącznie do ojczyzny marki. Auta występowały w formie hatchbacka, kabrioletu, coupé i sedana.

Klienci początkowo wybierać mogli między pięciobiegową i sześciobiegową manualną skrzynią biegów, lub szcześciobiegowym automatem. Druga wersja samochodu (lata 2011 - 2019) dostępna była wyłącznie „w automacie”. Najnowsze modele oferują wybór między skrzynią manualną a dwoma rodzajami automatów.

Jak przystało na przedstawiciela klasy C, auto może pochwalić się bagażnikiem o pojemności 380 litrów oraz 1200 litrów przy złożonych siedzeniach. Taka przestrzeń z pewnością przyda się podczas rodzinnych wypadów za miasto. Powinna też sprostać dalszym podróżom.

Oferta BMW Serii-1 obejmowała szeroką gamę potężnych silników, do czego zdążyli przyzwyczaić się fani niemieckiego giganta. Dane dotyczące przyspieszenia, mocy i prędkości maksymalnej od zawsze były w tym przypadku imponujące. Najnowszy model M135i xDrive potrzebuje mniej niż 5 sekund, by osiągnąć prędkość 100 kilometrów na godzinę, a rozpędzić się potrafi do 250. To sportowy zapas mocy który sprawdzi się na każdej europejskiej autostradzie.

Testy Euro NCAP zaowocowały wynikiem pięciu na pięć możliwych gwiazdek. Pozwala to na stwierdzenie, że kierowcy i pasażerowie BMW Serii-1 mogą czuć się bezpiecznie.

Do zakupu tego kompaktu na rynku wtórnym należy podchodzić ostrożnie. Ceny używanych egzemplarzy bywają bardzo atrakcyjne. Koszty naprawy i serwisu potrafią jednakże wprawić w osłupienie. Łatwo trafić na samochód z powypadkową przeszłością i cofniętym licznikiem. Ryzyko awarii niosą ze sobą również niektóre silniki Diesla, w jakie wyposażano BMW Serii - 1. Kierowcy skarżą się też na problemy z elektroniką i oprogramowaniem. Zdarzają się również problemy z flitrem cząstek stałych.

Jeśli myślisz o zakupie BMW Serii-1 z drugiej ręki, odrzuć najniższe oferty cenowe. Szukaj zadbanych egzemplarzy z wiarygodnym przebiegiem i udokumentowanymi, fachowymi naprawami. W ten sposób wejdziesz w posiadanie pojazdu o ponadprzeciętnych właściwościach jezdnych.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły