Karosserie Baur - kiedy jakość nie wystarczy
Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4433 mm |
| Szerokość | 1710 mm |
| Wysokość | 1348 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 230 l |
Benzynowy 318 i 115KM Pojemność 1796cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 320 i 150KM Pojemność 1991cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 323 i 2.5 170KM Pojemność 0cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 325 i 192KM Pojemność 2494cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 328 i 193KM Pojemność 2793cm³ Rok produkcji od 1995 >
Samochód osobowy klasy średniej, który w 1990 roku pojawił się jako trzecia odsłona popularnej Serii 3, produkowanej przez koncern z Bawarii od 1975 roku. Auto było następcą drugiej generacji i otrzymało kod fabryczny E36. Model ten powstawał w latach 1990-1999.
Był większy i sprawiał wrażenie masywniejszego od poprzednika. Linia nadwozia to tzw. Dolphin shape (kształt porównywany do delfina). Sylwetka auta była bardzo elegancka, a jednocześnie miała sportowy charakter. Wszystkie modele BMW cieszą się wielką popularnością, ale E36 okazał się prawdziwym strzałem w dziesiątkę. Auto odniosło taki sukces, że obecnie jest uważane za najbardziej udaną konstrukcję w całej rodzinie Serii 3.
Warto zaznaczyć, że to dzięki E36 Bawarczycy podbili Stany Zjednoczone.
Popularne niemieckie auto z segmentu D zaprezentowano jako 5-drzwiowe kombi i 4-drzwiowy sedan. W 1991 do gamy dołączyło nadwozie coupé, a po dwóch kolejnych latach wersja bez dachu – kabriolet. Wtedy też opracowano oparty na wariancie E36 model BMW Seria 3 Compact (który znalazł się w segmencie C).
Kierowca nabywający BMW E36 miał do wyboru 5- lub 6-biegową manualną skrzynię biegów oraz 5-stopniową przekładnię automatyczną. Wszystkie przenosiły napęd na tylną oś.
Wymiary: 4432 mm (długość), 1698-1710 mm (szerokość), 1335-1393 mm (wysokość), 2700 mm (rozstaw osi). Masa własna wynosiła od 1140 do 1535 kg.
Bayerische Motoren Werke przygotowało dla Serii 3 E36 aż 15 wersji silnikowych. Z tego tylko 3 zasilane były olejem napędowym. BMW niezmiennie stawia na jednostki benzynowe.
Silniki wysokoprężne to 1.7 (318tds, M41) o mocy 90 KM, 2.5 (325td, M51) oraz 2.5 (325tds, M51). Dwa ostatnie dysponowały mocą rzędu 118 i 143 KM.
Wśród benzyniaków znalazły się: 1.6 (316i, M40), 1.6 (316i, M43), 1.8 (318i, M40), 1.8 (318i, M43), 1.8 (318is, M42), 1.8 (318is, M44), 2.0 (320i, M50), 2.0 (320i, M52), 2.5 (325i, M50), 2.5 (323i, M52), 2.8 (328i, M52).
Najmocniejsza wersja Serii 3 E36 to M3 z silnikiem S50 o pojemności 3.0 i mocy 286 KM. W wersji M3 Evo jednostka 3.2 osiągała aż 321 KM mocy. Dla kierowców przygotowano również silnik M3 GT o pojemności 3.0 i mocy 295 KM, a na rynek amerykański trafiła trzylitrowa jednostka, generująca 243 KM.
Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.
Świat przywykł do faktu obecności marki Audi wśród najbardziej pożądanych marek premium. Mało kto jednak wie, że to marka w dużym stopniu sztuczna, która swojej powojennej historii nie zaczęła bynajmniej od sukcesów. Trudno w to uwierzyć komuś, komu znane są tylko dzisiejsze modele, ale to szczera prawda. Uskrzydlona kula ziemska była nowym symbolem marki zaprezentowanym […]
Uczciwa odpowiedź na to pytanie brzmi: to zależy. Zmiennymi w tym równaniu są bowiem nie tylko konkretne modele aut, ale też różne sposoby ładowania czy styl jazdy. Wiele osób krzywo patrzących na elektromobilność wciąż argumentuje, że w Polsce nie ma ładowarek, zupełnie ignorując fakt obecności co najmniej kilkunastu gniazdek elektrycznych we własnym domu. Jasne, ładowanie […]
Przed Wami najciekawsze klasyki i youngtimery, które wyjechały z fabryk BMW. Na przegląd zaprasza Piotr R. Frankowski.
Giorgetto Giugiaro to jeden z najbardziej płodnych projektantów w branży motoryzacyjnej. Wiele modeli naszkicowanych przez niego stało się szlagierami.
BMW Serii 4 to nie jest auto dla każdego, ale grupie docelowej z całą pewnością zapewni przyjemność z jazdy.
Ogniwa solid state, czyli ze stałym elektrolitem, wielu już okrzyknęło św. Graalem elektromobilności. Może najpierw opracujmy technologię ich produkcji.
Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.
