Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

BMW Seria 3 E46 Touring – najważniejsze informacje

Produkcja od 1999 r. W katalogu 17 wersji silnikowych, od 115 do 231 KM.

Dane techniczne

długość, mm
4478
szerokość, mm
1739
wysokość, mm
1409
rozstaw osi, mm
2725
bagażnik, l
435
ocena redakcji (na 5)
4,7
BMW Seria 3 E46 Touring

Wersje silnikowe

Czytaj też: Używane BMW E36 i E46. Ostatnie prawdziwe trójki
Reklama

Wymiary i bagażnik

Z lusterkami auto ma 1932 mm szerokości, a prześwit wynosi 125 mm. Bagażnik mieści 435 l, a po złożeniu kanapy 1345 l.

Długość4478 mm
Szerokość1739 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1932 mm
Wysokość1409 mm
Wysokość z relingami dachowymi1429 mm
Rozstaw osi2725 mm
Rozstaw kół - przód1481 mm
Rozstaw kół - tył1493 mm
Prześwit125 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu975 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu957 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1437 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1437 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1345 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)435 l

Spalanie

Średnie spalanie od 6,5 do 12,5 l/100 km – dane dla 17 wersji silnikowych.

Czytaj też: Używane modele Fiata - 7 sposobów na tanie auto używane

O modelu BMW Seria 3

BMW Seria 3 E46 to czwarta generacja legendarnej wśród fanów motoryzacji serii samochodów klasy średniej. E46 z taśm produkcyjnych schodził w latach 1998 - 2005. Produkowano go na terenie Niemiec, Meksyku, Republiki Południowej Afryki, Rosji, Chin, Republiki Indonezji i Arabskiej Republiki Egiptu.

Samochód znacznie różnił się względem poprzednich generacji BMW serii 3. Całkowicie przeprojektowano deskę rozdzielczą i nadwozie, przy zachowaniu charakterystycznych proporcji. Dodatkowy facelifting BMW Seria 3 E46 przeszło w 2002 roku. E46 oferowany był z nadwoziem 2-drzwiowego coupe i kabrioleta, 5-drzwiowego kombi i 4-drzwiowego sedana.

Popularny przedstawiciel segmentu D występował w wielu wersjach silnikowych. Najmocniejsze jednostki napędowe BMW Serii 3 E46 na stałe zagościły w sercach miłośników motoryzacji. Silnik M3 GTR pozwalał rozpędzić się do setki w 3,7 sekundy, co jest więcej niż imponującym wynikiem. Te dane zdecydowanie robią wrażenie. Niewiele wolniejsze były pozostałe modele. Tylny napęd i wybitnie sportowy duch tego samochodu przełożyły się na bezpieczeństwo z jego korzystania, nie pozwalając zdobyć wszystkich pięciu gwiazdek w testach przeprowadzonych przez Euro NCAP.

Imponująca moc jednoznacznie przekłada się na radość z jazdy, co czyni z BMW Serii 3 E46 gratkę dla każdego kierowcy głodnego wrażeń. Pozytywnie wypadają również pozostałe parametry samochodu i jakość wykonania. E46 ma świetnie wyprofilowane przednie fotele. Wnętrze tego auta prezentuje się więcej, niż przyzwoicie - nawet po latach eksploatacji. Zapomnieć należy jednak o miejscu z tyłu i pojemnym bagażniku. Nie o to w tych pojazdach chodzi i tyczy się to również konkurencji w tym segmencie.

Sportowe zawieszenie - mimo zadowalającego komfortu podczas jazdy - nie najlepiej znosi kontakt z rzeczywistością polskich dróg. To właśnie na nie najczęściej narzekają kierowcy. Zdarzają się również defekty silników benzynowych. Opinię najlepszego i najtańszego w eksploatacji zyskał Diesel 3.0 z wtryskiem common rail.

BMW Seria 3 E46 na rynku wtórnym występuje w bardzo przystępnej cenie, co przyczynia się do jego niesłabnącej popularności. Dla wielu użytkowników dróg spragnionych dreszczyku emocji, E46 jest wstępem do przygody z samochodami sportowymi, za obiektywnie niewielkie pieniądze. Auto nie jest też przesadnie drogie w utrzymaniu.

Podobne artykuły