Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

BMW Seria 4 G22-23 Coupe 3.0 M440i Benzynowy 374KM 2998cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne BMW Seria 4 G22-23 Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Zwis przedni858 mm
Zwis tylny1059 mm
Prześwit127 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)440 l
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Średnica zawracania11.4 m
Promień skrętu5.7 m
Długość4768 mm
Szerokość1852 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2081 mm
Wysokość1383 mm
Rozstaw osi2851 mm
Rozstaw kół - przód1575 mm
Rozstaw kół - tył1611 mm

BMW Seria 4 G22-23 Coupe - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 3.0 M440i 374KM Pojemność 2998cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2020 roku
Pojemność skokowa2998 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika374 KM (275 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy500 Nm przy 1900-5000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów24
Stopień sprężania10.2 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka82 × 94.6 mm
Zapłoniskrowy
Typ wtryskubezpośredni
Układ paliwowy-
Dodatkowe informacje-
Rodzaj układu kierowniczegoprzekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe225/45 R18; 255/40 R18
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe7,50Jx18; 8,50Jx18
Felgi opcjonalne-
Rozstaw śrub-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)wielowahaczowe Double Wishbone
Rodzaj zawieszenia (tył)system o architekturze Multilink
Amortyzatorygazowe

BMW Seria 4 G22-23 Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6d

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Maksymalny nacisk na hak75 kg
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stopdostępny
Kod silnika-
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniSteptronic
Liczba biegów8
Rodzaj napędu4x4
Typ 4x4elektroniczne sterowanie napędem 4WD
Nazwa 4x4xDrive
Rodzaj sprzęgłahydrokinetyczne
Rozdział momentu obrotowego (przód : tył)-
Prędkość maksymalna250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)4.5 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.1 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6.0 l/100km
Spalanie w mieście9.0 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa59 l
Zasięg (cykl mieszany)831 km
Zasięg (autostrada)983 km
Zasięg (miasto)656 km
Emisja CO₂161 g/km
Norma emisji spalinEuro 6d
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1740 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2245 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1800 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg

Informacje o BMW Seria 4 G22-23 Coupe

Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2013 roku. Jest to pierwszy w historii marki model o takiej nazwie. Powołano ją w ramach porządków w gamie, na mocy których liczby parzyste oznaczają coupe i cabrio, a nieparzyste oznaczają oparte na nich hatchbacki, sedany i kombi. W myśl tego, seria 4 to nic innego, jak sportowa odmiana BMW serii 3 (F30), która trafiła na rynek dwa lata później. Bezpośrednim poprzednikiem serii 4 jest model E92, czyli piąta generacja serii 3 w wersji coupe i coupe-cabrio. Pojazd został zaprezentowany w 2013 roku podczas North American International Auto Show, rozpoczęcie produkcji zaplanowane zostało na lato 2013 roku. Dostępne mają być wersje: 420d (wysokoprężna) oraz benzynowe 428i i 435i, opcjonalnie z napędem xDrive. Kabriolet oraz seria M oparta na F32 wprowadzone mają zostać w 2014 roku. We wrześniu 2013 roku BMW zaprezentowało model 4 w wersji Convertible, czyli cabrio. Samochód dzieli jednostki napędowe z coupe oraz wyposażony jes... (źródło Wikipedia)

BMW serii 5 F10. Poradnik kupującego

BMW serii 5 F10 to auto budzące pożądanie wielu osób, które pragną mieć używane, ale prestiżowe auto segmentu premium. Jedno wiemy: tanio nie będzie.