Podstawowe właściwości Pojazdu | |
---|---|
Rozstaw kół - tył | 1581 mm |
Zwis przedni | 852 mm |
Zwis tylny | 1105 mm |
Prześwit | 142 mm |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | 992 mm |
Odległość od siedziska tylnego do dachu | 994 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1484 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1496 mm |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1650 l |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 500 l |
Benzynowy 4.4 Turbo Alpina 507KM Pojemność 4398cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 520 i 170KM Pojemność 1995cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 523 i 177KM Pojemność 2497cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 523i 190KM Pojemność 2497cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 525 i 192KM Pojemność 2494cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 525 i 218KM Pojemność 2996cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 525 Xi 218KM Pojemność 2947cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 530 i 231KM Pojemność 2996cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 530 i 258KM Pojemność 2996cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 530 i 272KM Pojemność 2993cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 530 Xi 258KM Pojemność 2996cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 540 i 306KM Pojemność 4000cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 545 i 333KM Pojemność 4398cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 550 i 367KM Pojemność 4799cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 520 d 177KM Pojemność 1995cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 520d 163KM Pojemność 1995cm³ Rok produkcji od 2003 >
Diesel 525 d 177KM Pojemność 2497cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 525 d 197KM Pojemność 2993cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 530 d 218KM Pojemność 2993cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 530 d 231KM Pojemność 2993cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 530xd 235KM Pojemność 2993cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 535 d 272KM Pojemność 2993cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 535 d 286KM Pojemność 2993cm³ Rok produkcji od 2007 >
E60 to piąta generacja modeli Serii 5 od znanego bawarskiego producenta. Samochód zaprezentowano w 2003 roku. Zastąpił on wówczas dotychczasową wersję – E39. Cechą wprowadzonego na rynek modelu E60 była kontrowersyjna stylistyka, za którą odpowiedzialny był znany z odważnych projektów Chris Bangle.
Nadwozie nowego BMW Serii 5 E60 miało 4841 mm długości, 1846 mm szerokości i 1468 wysokości. Już same wymiary były sygnałem, że pasażerowie będą mieć do dyspozycji sporo miejsca wewnątrz kabiny. Dodatkowo zarówno sedan, jak i Touring (kombi z oznaczeniem E61) miały bagażnik o pojemności odpowiednio 520 oraz 500 litrów z możliwością powiększenia jej (w przypadku kombi) do 1615 litrów.
Jako samochód klasy wyższej, E60 miał bardzo bogate wyposażenie. Pasażerowie mieli do dyspozycji wiele uprzyjemniających jazdę rozwiązań jak automatyczna klimatyzacja, elektryczne szyby, sześć poduszek powietrznych, kontrola trakcji, czy ABS. To wszystko w standardzie.
Modele bogatszych wersji oferowały olbrzymi szklany dach, rozbudowany system audio i nawigacji satelitarnej, monitory w zagłówkach przednich foteli, poduszki chroniące kolana, aktywne reflektory ksenonowe, elektrycznie sterowane i podgrzewane fotele pokryte skórzaną tapicerką.
Bawarski koncern w modelu E60 Serii 5 proponował aż 9 jednostek benzynowych i 4 Diesle. Wersja 520d zapewniała 163 KM. Była też bardzo ekonomiczna, silnik potrzebował jedynie niewiele ponad 5 litrów oleju na 100 km. Kolejne pozycje to model 525d (177 i 197 KM), 530d (od 218 do 235 KM) oraz bardzo mocna jednostka 535d generująca od 272 do 286 KM.
Modele silników benzynowych są dość liczne. Na początku listy znajduje się 520i o mocy 170 KM. Dla bardziej wymagających przygotowano 523i (177 i 190 KM), 528i (tylko na rynek amerykański) o mocy rzędu 230 KM, 530i (od 231 do 272 KM) oraz 535i (300 KM). Miłośnicy mocnych wrażeń mogli zażyczyć sobie jedną z wersji V8 – 540i (306 KM), 545i (333 KM) oraz 550i generujący imponujące 367 KM.
Niektóre wersje mogły mieć napęd na cztery koła. Moc przenoszona była za pomocą 6-biegowej skrzyni manualnej lub automatu o tej samej liczbie przełożeń.
BMW Seria 5 E60 dostępne było na 9 rynkach. Produkcję zakończono w 2010 roku, kiedy wprowadzono nową generację, fabrycznie oznaczoną kodem F10.