Pół miliona kilometrów? Duży przebieg to żaden problem
Duży przebieg w aucie osobowym? Niektóre konstrukcje rokują jednak doskonale. Oczywiście pod warunkiem, że właściciel dba o auto.
Samochód osobowy typu minivan klasy średniej produkowany przez francuską markę Citroën razem z Peugeotem, Fiatem i Lancią w latach 1994 - 2002. Koncern PSA rozpoczął produkcję Evasiona w 1994 roku i był to pierwszy van Citroëna, Peugeota i Fiata. W 1996 Evasion przeszedł małą modernizację nadwozia tzn: zmienione zostały reflektory, linia nadwozia i kierownica. W 1998 roku zamontowano poduszki powietrzne. Evasion był produkowany do 2002 roku. Jego następcą jest Citroën C8. Na niektórych rynkach był sprzedawany jako Citroën Synergie. ... (źródło Wikipedia)
Duży przebieg w aucie osobowym? Niektóre konstrukcje rokują jednak doskonale. Oczywiście pod warunkiem, że właściciel dba o auto.
https://youtu.be/kejTxb9zp3I Citroën C5 Aircross Hybrid 145 KM – test | Komfortowy SUV z miękką hybrydą 48V Testujemy nowego Citroëna C5 Aircross w wersji Hybrid 145 KM. Pod maską pracuje turbodoładowany, 3-cylindrowy silnik benzynowy 1.2 (136 KM), którego wspiera jednostka elektryczna o mocy 28 KM. Moc trafia na przednie koła przez 6-biegową skrzynię dwusprzęgłową. Sprawdzamy, jak […]
Toyota Avensis III i Citroen C5 II, auta z tego segmentu, ale mocno się różniące, o innych charakterach. Oba zasługujące na uwagę.
Citroën C5 Aircross to kompaktowy SUV, który ma istotną dla wielu zaletę. Wyróżnia się na tle konkurencji z segmentu. Nie tylko wyglądem.
Najnowsza generacja modelu Citroën ë-C3 startuje od wersji z napędem wyłącznie elektrycznym, ale dostępne będzie też C3 spalinowe.
Gdybym poznała go na Tinderze, za wygląd dałabym w prawo i na pierwszą randkę czekałabym przestępując z nóżki na nóżkę, jak w kolejce do stolika w Manekinie. Znacie ten efekt, kiedy szeroki uśmiech opada powolnie, by zakończyć się grymasem, który trudno ukryć nawet w ciemnej sali kina? Nie, żebym specjalnie grymasiła, bo zdaję sobie sprawę, […]
Pojazdy elektryczne powoli przejmują rynek samochodów w ogóle. Choć obecnie klienci łakną przestronnych pojazdów, dostosowanych do każdych warunków, w przyszłości może nastąpić absolutna rewolucja w zakresie postrzegania nadwozi. To koniec SUV-ów - takiego zdania jest dyrektor generalny Citroëna. Czym motywuje swoje odważne przekonania? Koniec SUV-ów - dlaczego? Citroen C3 Aircross. SUV-y, czy też crossovery są […]
Citroën oli to zupełnie odmienne podejście do projektowania pojazdu przyszłości. Zamiast nastawienia na supermoce i luksusy postawiono na coś ważniejszego.
