Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Ford Festiva II Hatchback 1.6 Benzynowy 90KM 1600cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.4

Dane Techniczne Ford Festiva II Hatchback

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Długość3960 mm
Szerokość1670 mm
Wysokość1450 mm
Rozstaw osi2390 mm
Rozstaw kół - przód1420 mm
Rozstaw kół - tył1400 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu970 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu925 mm
Całkowita szerokość wnętrza kabiny1325 mm
Całkowita wysokość wnętrza kabiny1195 mm

Ford Festiva II Hatchback - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 1.6 90KM Pojemność 1600cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1993 do 1997 roku
Pojemność skokowa1600 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika90 KM (66 kW)
Stopień sprężania-

Ford Festiva II Hatchback - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Informacje o Ford Festiva II Hatchback

Samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1986 - 2002. Ford Festiva I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku. W połowie lat 80. Ford razem z Mazdą postanowił zawrzeć umowę o współpracy z koreańską marką Kia. W jej ramach opracowano wspólnie miejski samochód z myślą o rynkach ogólnoświatowych, którego produkcja ulokowana została w południowokoreańskiej fabryce w mieście Gwangmyeong. Pod maską znalazły się jednostki napędowe konstrukcji Mazdy z serii B engine. Nadwozie Forda Festiva I zostało utrzymane w charakterystycznych proporcjach łączących kanciaste kształty z licznymi zaokrągleniami. Oferta nadwoziowa samochodu znacznie różniła się w zależności od rynku zbytu - sam Ford oferowany był na światowych rynkach jedynie jako 3 i 5-drzwiowy hatchback, za to na wybranych rynkach Azji na czele z japońskim gamę poszerzył 4-drzwiowy sedan. Specjalnie z myślą o rynku europejskim, Kia postanowiła z kolei wzbogacić ofertę wersji nadwoziowych o 5-drzwiow... (źródło Wikipedia)

Ford Mustang Mach-E i… zapach benzyny

Ford Mustang Mach-E pod względem osiągów nie tylko godnie zastępuje spalinowych poprzedników, ale wręcz ich przewyższa, nie wszystkim to wystarcza.