Nowy, odświeżony Ford Focus - co się zmieniło? Jest Focus ST!
Nowy Ford Focus zyskał bardziej dynamiczny wygląd, wiele pokładowej techniki, wraca edycja kombi i sportowy ST.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 4538 mm |
| Szerokość | 1823 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2010 mm |
| Wysokość | 1469 mm |
| Rozstaw osi | 2648 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 472 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.0 m |
Benzynowy 1.0 EcoBoost 100KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.0 EcoBoost 125KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.0 EcoBoost 140KM Pojemność 998 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.5 EcoBoost 150KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.5 EcoBoost 182KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.6 Ti-VCT 105KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.6 Ti-VCT 125KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.6 Ti-VCT 85KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 2.0 Ti-VCT 160KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.5 TDCi 120KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.5 TDCi 95KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.5 TDCi ECOnetic 105KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.6 TDCi 115KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.6 TDCi 95KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 TDCi 150KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2014 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 1999 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 160 KM (118 kW) przy 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 198 Nm przy 4500 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 12.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 87.5 × 83.1 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
| Opony opcjonalne | 215/50 R17; 215/55 R16; 225/30 R20; 225/35 R19; 235/40 R18 |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Powershift |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 215 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.7 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 16.2 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 29.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 573 km |
| Zasięg (autostrada) | 671 km |
| Zasięg (miasto) | 466 km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Emisja CO₂ | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1331 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1810 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 211 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.7 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 16.5 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 29.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 579 km |
| Zasięg (autostrada) | 647 km |
| Zasięg (miasto) | 491 km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Emisja CO₂ | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1319 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1810 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Ford Focus jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych i popularnych samochodów autosegmentu C. Produkuje się go masowo i nieprzerwanie od 1998 roku po dziś, w fabrykach rozrzuconych po całym świecie. Samochód składano w:
Oferowane nadwozia obejmowały hatchbacka, sedana, kombi, coupe oraz coupe-cabrio. Ford Focus jest bezpiecznym samochodem. Dane zebrane w testach zderzeniowych prowadzonych przez Euro NCAP od 2004 roku skutkują maksymalną, pięciogwiazdkową oceną.
Linia forda Focusa jest bardzo zróżnicowana. Obejmowała na przestrzeni lat kilkadziesiąt różnych silników, skrzyni biegów i wersji wyposażeniowych. Oferta Focusa zawierała zarówno zachowawcze egzemplarze stworzone z myślą o jeździe po mieście, jak i usportowione, agresywne samochody ze sporą mocą pod maskami.
Obecnie (od 2018 roku) produkowana jest czwarta generacja Forda Focusa. Względem poprzedników samochód charakteryzuje się większym rozstawem osi i zaokrąglonym, ale dość agresywnym nadwoziem. Nisko osadzone fotele i powiększony wlot powietrza sprawnie podkreślają sportowy charakter nowego Focusa.
Dostępne wersje wyposażenia nadal mają typowy amerykański rozmach. Jest ich 9:
Na rynku europejskim w 2021 wprowadzono zmodyfikowaną wersję Forda Focusa. Znów zmodernizowano design (reflektory i lampy tylne) i kokpit. Deskę rozdzielczą - jak w przypadku praktycznie wszystkich współczesnych samochodów - zdominował duży, 13,2-calowy ekran dotykowy. Focus obsługuje system SYNC, umożliwiający wydawanie poleceń głosowych. Dzięki nim można obsługiwać system audio i klimatyzację oraz nawigację, bez odrywania dłoni od kierownicy. Dodatnio wpływa to na bezpieczeństwo. Tradycyjne zegary zastąpiono cyfrowym wyświetlaczem.
Ford Focus cieszy się uznaniem kierowców ze względu na bezpieczeństwo i komfort prowadzenia. Samochody te słyną z doskonale dobranej siły wspomagania i wręcz legendarnego, niezawodnego zawieszenia. Przyzwoicie się starzeją i nie są przesadnie drogie w utrzymaniu. Są ciche, stabilne i poręczne zarówno w mieście, jak i na trasie. Ford Focus od lat zasłużenie znajduje się w czołówce swojej klasy. Nic dziwnego, że tak często spotykamy na polskich ulicach.
... (źródło Wikipedia)Nowy Ford Focus zyskał bardziej dynamiczny wygląd, wiele pokładowej techniki, wraca edycja kombi i sportowy ST.
Ford zaprezentował nową, specjalną wersję pięciodrzwiowego hot‑hatcha, Focusa ST, która dzięki regulowanemu zawieszeniu i lekkim felgom pozwala na bardziej dynamiczne prowadzenie. Focus ST Edition, dostępny na zamówienie na wybranych rynkach europejskich, to jak dotąd najbardziej dynamiczna wersja czwartej generacji Focusa ST, która oferuje fanom szybkiej jazdy możliwość dostosowania dynamiki pokonywania zakrętów do własnych preferencji, dzięki […]
Wielu kierowców, chociażby ze względu na niewielkie roczne przebiegi lub swoje upodobania, wybiera auta z silnikiem benzynowym. W gronie benzyniaków również możemy znaleźć relatywnie oszczędne jednostki, które dobrze sprawują się z nadwoziem typu kombi. Oczywiście nie możemy liczyć na fenomenalne osiągi. Tutaj kluczem do sukcesu są koszty eksploatacji. Brak zaawansowanego i tym samym kłopotliwego osprzętu, […]
Na jakie rabaty możemy liczyć w listopadzie? Poniżej odpowiedź na to pytanie. Oferty, promocje, zniżki i dopłaty poszczególnych marek.
Fabryka Halewood - tu powstają m.in. skrzynie Getrag. Elektryki jednak nie potrzebują klasycznych przekładni - potrzebują silników elektrycznych.
Używany, rodzinny kompakt to dobry wybór dla młodych rodzin, zapewnia funkcjonalność i jednocześnie rozsądne koszty eksploatacji.
Na jakie rabaty możemy liczyć w październiku? Poniżej odpowiedź na to pytanie. Oferty, promocje, zniżki i dopłaty poszczególnych marek.
Wbrew ostatniej nagonce, silniki diesla wciąż mają się doskonale. Zwłaszcza na rynku wtórnym kierowcy wciąż ich poszukują. Szukając oszczędnego auta do przemieszczania, warto zainteresować się małym ropniakiem. Na rynku znajdziemy wiele dopracowanych konstrukcji, które przy odrobinie troski właściciela i znalezieniu sprawdzonego mechanika, sprawdzają się nad wyraz dobrze. Dlaczego diesle wciąż są towarem poszukiwanym? Okazuje się, […]
