Ford Focus ST X kombi. Test. Rodzinne kombi z solidną dawką adrenaliny
Ford Focus ST to w pewnych kręgach auto kultowe. W teście wariant z nadwoziem kombi. Ford Performance i rodzina? Okazuje się, że to działa.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.4 m |
| Promień skrętu | 6.2 m |
| Długość | 4362 mm |
| Szerokość | 1823 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2010 mm |
| Wysokość | 1471 mm |
| Rozstaw osi | 2648 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1550 mm |
Benzynowy 2.0 EcoBoost 250KM Pojemność 1999cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 TDCi 185KM Pojemność 1997cm³ Rok produkcji od 2014 >
Zaprezentowana w styczniu 2010 roku trzecia odsłona popularnego auta osobowego klasy kompaktowej, produkowanego przez amerykański koncern Ford od 1998 roku. Samochód stworzono w ramach współpracy różnych oddziałów firmy. Ford Focus III oferowany był na całym świecie w dokładnie takiej samej formie.
Bazą do stworzenia trzeciej edycji była zmodyfikowana płyta podłogowa, użyta w dwóch pierwszych Focusach. Pas przedni to zwracający uwagę trapezoidalny wlot powietrza z przedzielającymi go dwiema poprzeczkami oraz agresywne reflektory.
Na targach motoryzacyjnych w Genewie, które odbyły się w marcu 2010 roku, publiczność miała okazję ujrzeć wersję kombi, która dołączyła do doskonale znanego 5- drzwiowego hatchbacka i 4-drzwiowego sedana. Ford postanowił nie umieszczać w palecie wersji nadwoziowych 3-drzwiowego hatchbacka.
Focus III w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2012 zajął 3. pozycję.
W 2011 roku przeprowadzono testy nowego Focusa w formule Euro NCAP. Uzyskana ocena to maksymalne 5 gwiazdek.
Noty w poszczególnych kategoriach wyglądały następująco:
W standardzie, modele przeznaczone na rynek europejski wyposażone były w: system ABS z EBD, ESP, elektryczne sterowanie szyb przednich, 6 poduszek powietrznych (kierowcy, pasażera, 2 poduszki w bokach foteli przednich, 2 kurtyny boczne), centralny zamek i komputer pokładowy.
Trzecia generacja kultowego Focusa występuje jako 5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowe kombi. To kompaktowe auto z segmentu C wyposażone jest w napęd przedni lub AWD, a jego przekazaniem na koła zajmuje się 5- i 6- biegowa skrzynia manualna lub 6-stopniowy automat.
Wymiary:
W trzeciej edycji Focusa znaleźć można wiele silników zasilanych benzyną. Są to zarówno jednostki wolnossące, turbodoładowanie, jak i fabrycznie przystosowane do zasilania gazem. Silniki o pojemnościach od 1.0 do 2.3 osiągają moc od 85 do 350 KM.
Wszystkie Diesle przygotowane przez Forda, mają 4 cylindry, pasek rozrządu i system Common rail. Najlepszym wyborem będą dynamiczne silniki 2.0 TDCi, które w zależności od wersji uzyskują moc na poziomie 115, 140, 150, 163 i 185 KM.
Ford Focus ST to w pewnych kręgach auto kultowe. W teście wariant z nadwoziem kombi. Ford Performance i rodzina? Okazuje się, że to działa.
Auta klasy kompaktowej znikają z rynku wtórnego na pniu. Pod warunkiem, że cieszą się dobrą reputacją i występują w odpowiedniej wersji. Poza propozycjami koncernu VAG, Opla, Mazdy, Hondy i Toyoty, ciekawą propozycją wciąż pozostaje Ford Focus II i III generacji. W przeciwieństwie do Focusa I, obydwa wcielenia prezentują wysoką jakość w większości aspektów. Czy aby […]
Jeśli ktoś poszukuje nowego samochodu kompaktowego, który daje odrobinę przyjemności z jazdy, to jest duża szansa, że Ford Focus znajduje się na jego liście. Auto ma ugruntowaną pozycję na rynku i zawsze słynęło z dobrego prowadzenia. My wpadliśmy na pomysł, żeby sprawdzić Focusa w ciekawej, rodzinnej wersji Active X kombi, czyli odmianę z lekko podniesionym […]
Nowy Ford Focus zyskał bardziej dynamiczny wygląd, wiele pokładowej techniki, wraca edycja kombi i sportowy ST.
Ford zaprezentował nową, specjalną wersję pięciodrzwiowego hot‑hatcha, Focusa ST, która dzięki regulowanemu zawieszeniu i lekkim felgom pozwala na bardziej dynamiczne prowadzenie. Focus ST Edition, dostępny na zamówienie na wybranych rynkach europejskich, to jak dotąd najbardziej dynamiczna wersja czwartej generacji Focusa ST, która oferuje fanom szybkiej jazdy możliwość dostosowania dynamiki pokonywania zakrętów do własnych preferencji, dzięki […]
Jeśli szukacie miejskiego i jednocześnie uniwersalnego auta, to nie sposób zlekceważyć tego samochodu. Można powiedzieć, że Skoda Fabia to już klasyk. Auto nieduże w rozmiarach, ale pakowne, praktyczne i wszechstronne. Skoda Fabia. Jak ewoluowała? fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com To już czwarta generacja Skody Fabii, niezwykle popularnego modelu w gamie czeskiego producenta. Pierwsza Fabia pojawiła się w […]
Kia Ceed od lat plasuje się w gronie najpopularniejszych kompaktów na polskim rynku. Ten koreański hatchback konkuruje z takimi modelami jak Ford Focus, Seat Leon czy Volkswagen Golf, oferując przyzwoite parametry w atrakcyjnej cenie. Czy jest dobrą propozycją dla rodzin szukających niezawodnego, uniwersalnego samochodu? fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Producent skupia się na naprawdę istotnych aspektach – […]
Jaki jest najlepszy samochód na świecie? Czy to ten najszybszy, czy może ten najbardziej uniwersalny? A co jeśli spróbujemy połączyć praktyczność i całkiem niezłe osiągi? Czy to wystarczy? Spójrzmy na Skodę Octavię RS. fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Obecna czwarta generacja (pierwsza wersja RS pojawiła się w 2001 roku) to w sumie Volkswagen Golf GTI z większym […]
