Ford Focus ST X kombi. Test. Rodzinne kombi z solidną dawką adrenaliny
Ford Focus ST to w pewnych kręgach auto kultowe. W teście wariant z nadwoziem kombi. Ford Performance i rodzina? Okazuje się, że to działa.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.4 m |
| Promień skrętu | 6.2 m |
| Długość | 4362 mm |
| Szerokość | 1823 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2010 mm |
| Wysokość | 1471 mm |
| Rozstaw osi | 2648 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1550 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1534 mm |
| Prześwit | 125 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1215 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 363 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 2.0 EcoBoost 250KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 TDCi 185KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2014 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 1997 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 185 KM (136 kW) przy 3500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 370 Nm przy 2000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 235/40 R18 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 62 l |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 217 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 62 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1442 km |
| Emisja CO₂ | 110 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Ford Focus jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych i popularnych samochodów autosegmentu C. Produkuje się go masowo i nieprzerwanie od 1998 roku po dziś, w fabrykach rozrzuconych po całym świecie. Samochód składano w:
Oferowane nadwozia obejmowały hatchbacka, sedana, kombi, coupe oraz coupe-cabrio. Ford Focus jest bezpiecznym samochodem. Dane zebrane w testach zderzeniowych prowadzonych przez Euro NCAP od 2004 roku skutkują maksymalną, pięciogwiazdkową oceną.
Linia forda Focusa jest bardzo zróżnicowana. Obejmowała na przestrzeni lat kilkadziesiąt różnych silników, skrzyni biegów i wersji wyposażeniowych. Oferta Focusa zawierała zarówno zachowawcze egzemplarze stworzone z myślą o jeździe po mieście, jak i usportowione, agresywne samochody ze sporą mocą pod maskami.
Obecnie (od 2018 roku) produkowana jest czwarta generacja Forda Focusa. Względem poprzedników samochód charakteryzuje się większym rozstawem osi i zaokrąglonym, ale dość agresywnym nadwoziem. Nisko osadzone fotele i powiększony wlot powietrza sprawnie podkreślają sportowy charakter nowego Focusa.
Dostępne wersje wyposażenia nadal mają typowy amerykański rozmach. Jest ich 9:
Na rynku europejskim w 2021 wprowadzono zmodyfikowaną wersję Forda Focusa. Znów zmodernizowano design (reflektory i lampy tylne) i kokpit. Deskę rozdzielczą - jak w przypadku praktycznie wszystkich współczesnych samochodów - zdominował duży, 13,2-calowy ekran dotykowy. Focus obsługuje system SYNC, umożliwiający wydawanie poleceń głosowych. Dzięki nim można obsługiwać system audio i klimatyzację oraz nawigację, bez odrywania dłoni od kierownicy. Dodatnio wpływa to na bezpieczeństwo. Tradycyjne zegary zastąpiono cyfrowym wyświetlaczem.
Ford Focus cieszy się uznaniem kierowców ze względu na bezpieczeństwo i komfort prowadzenia. Samochody te słyną z doskonale dobranej siły wspomagania i wręcz legendarnego, niezawodnego zawieszenia. Przyzwoicie się starzeją i nie są przesadnie drogie w utrzymaniu. Są ciche, stabilne i poręczne zarówno w mieście, jak i na trasie. Ford Focus od lat zasłużenie znajduje się w czołówce swojej klasy. Nic dziwnego, że tak często spotykamy na polskich ulicach.
... (źródło Wikipedia)Ford Focus ST to w pewnych kręgach auto kultowe. W teście wariant z nadwoziem kombi. Ford Performance i rodzina? Okazuje się, że to działa.
Auta klasy kompaktowej znikają z rynku wtórnego na pniu. Pod warunkiem, że cieszą się dobrą reputacją i występują w odpowiedniej wersji. Poza propozycjami koncernu VAG, Opla, Mazdy, Hondy i Toyoty, ciekawą propozycją wciąż pozostaje Ford Focus II i III generacji. W przeciwieństwie do Focusa I, obydwa wcielenia prezentują wysoką jakość w większości aspektów. Czy aby […]
Jeśli ktoś poszukuje nowego samochodu kompaktowego, który daje odrobinę przyjemności z jazdy, to jest duża szansa, że Ford Focus znajduje się na jego liście. Auto ma ugruntowaną pozycję na rynku i zawsze słynęło z dobrego prowadzenia. My wpadliśmy na pomysł, żeby sprawdzić Focusa w ciekawej, rodzinnej wersji Active X kombi, czyli odmianę z lekko podniesionym […]
Nowy Ford Focus zyskał bardziej dynamiczny wygląd, wiele pokładowej techniki, wraca edycja kombi i sportowy ST.
Ford zaprezentował nową, specjalną wersję pięciodrzwiowego hot‑hatcha, Focusa ST, która dzięki regulowanemu zawieszeniu i lekkim felgom pozwala na bardziej dynamiczne prowadzenie. Focus ST Edition, dostępny na zamówienie na wybranych rynkach europejskich, to jak dotąd najbardziej dynamiczna wersja czwartej generacji Focusa ST, która oferuje fanom szybkiej jazdy możliwość dostosowania dynamiki pokonywania zakrętów do własnych preferencji, dzięki […]
Jeśli szukacie miejskiego i jednocześnie uniwersalnego auta, to nie sposób zlekceważyć tego samochodu. Można powiedzieć, że Skoda Fabia to już klasyk. Auto nieduże w rozmiarach, ale pakowne, praktyczne i wszechstronne. Skoda Fabia. Jak ewoluowała? fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com To już czwarta generacja Skody Fabii, niezwykle popularnego modelu w gamie czeskiego producenta. Pierwsza Fabia pojawiła się w […]
Kia Ceed od lat plasuje się w gronie najpopularniejszych kompaktów na polskim rynku. Ten koreański hatchback konkuruje z takimi modelami jak Ford Focus, Seat Leon czy Volkswagen Golf, oferując przyzwoite parametry w atrakcyjnej cenie. Czy jest dobrą propozycją dla rodzin szukających niezawodnego, uniwersalnego samochodu? fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Producent skupia się na naprawdę istotnych aspektach – […]
Jaki jest najlepszy samochód na świecie? Czy to ten najszybszy, czy może ten najbardziej uniwersalny? A co jeśli spróbujemy połączyć praktyczność i całkiem niezłe osiągi? Czy to wystarczy? Spójrzmy na Skodę Octavię RS. fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Obecna czwarta generacja (pierwsza wersja RS pojawiła się w 2001 roku) to w sumie Volkswagen Golf GTI z większym […]
