Samochód osobowy klasy kompaktowej, produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od 1972 roku jako następca modelu N360 oraz N600. Od 2015 roku produkowana jest dziesiąta generacja pojazdu, która od 2017 roku oferowana jest w Europie. Honda Civic I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1972 roku. Pojazd został zaprojektowany przez Yoshio Nakamura jako następca modeli N360 i N600. W 1978 roku auto przeszło lifting. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1974 samochód zajął 3. pozycję (za Mercedesem 450S i Fiatem X1/9). Honda Civic II została po raz pierwszy zaprezentowana w 1979 roku. Honda Civic III została po raz pierwszy zaprezentowana w 1983 roku. W 1984 roku auto zdobyło nagrodę Car Design Award 1984. W tym samym roku zaprezentowana została wersja sportowa pojazdu o nazwie Honda CRX oraz Civic Si. Honda Civic IV została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzac... (źródło Wikipedia)
Honda Civic III generacji żyje nieco w cieniu swojego następcy, ale również nie można odmówić jej stylu i cudownego vibe’u lat 80. ubiegłego wieku. Trójka jest autem nieco prostszym konstrukcyjnie do Civica IV, ale za to nieco trudniej tu o niektóre części. Do tego rynek jest mocno ograniczony i wybiera się raptem wśród kilku egzemplarzy. […]
Pewnie niewiele osób wie, że japońska Honda Civic jest starsza od Golfa (1974), uważanego za prekursora klasy C. Pierwsze wcielenie kompaktowej Hondy zadebiutowało w 1972 i miało od 355 do 406 cm. Kolejne sukcesywnie udoskonalano, ale dopiero w trzeciej generacji możemy mówić o globalnej rozpoznawalności. Niestety, producent nie przyłożył się szczególnie do zabezpieczenia auta, przez […]
Honda Civic to jeden z najchętniej kupowanych kompaktów od wielu lat. Dziś na rynku mamy już jedenastą generację modelu, która skupia się na hybrydzie. Zostańmy jednak przy bardzo popularnym, ósmym wcieleniu Civica, potocznie zwanym "UFO": co się psuło w futurystycznym hatchbacku? Na co zwrócić uwagę przy oględzinach samochodu? Honda Civic UFO. Historia Dlaczego "UFO"? (fot. […]
Honda Civic Type R ma wszystko co trzeba żeby zawładnąć Waszym sercem. Jeśli znajdziecie samochód zadbany, nie zawiedzie Was. A jak szukać?
Kompaktowa Civic e:HEV okazała się przyjemną niespodzianką, bo kto by się spodziewał, że teoretycznie zwykłe auto dostarczy tyle radości. Nie zdradzając zbyt wiele na początku, napiszę tylko, że Honda okazała się mieć jedną, ale za to bardzo poważną wadę. Jako auto testowe dla mediów musiała wrócić do swojej stajni niezależnie od skali mojego zauroczenia. Sportowy […]
Honda Civic Type R osiągnęła teraz najniższe ceny. Jeszcze parę lat temu na sensowne auto trzeba było przeznaczyć przynajmniej 50 tys. zł
To wciąż jeden z najtańszych sposobów na kupno ciekawego japońskiego klasyka. Czwartą generację Civica tanio można naprawić a po paru prostych zabiegach, da się to auto nieźle stuningować np. w stylu kanjo. Największym wrogiem tego modelu jest oczywiście korozja. Trochę historii Honda Civic 25 XT (fot. materiały prasowe) Civic 4 generacji pojawił się na rynku […]
Ten kompaktowy samochód często wybierali często kierowcy lubiący jeździć. Honda Civic od wielu generacji miała w sobie coś, co przyciągało fanów sportów motorowych, tuningu mechanicznego i wizualnego. Każdy wielbiciel serii „Szybcy i wściekli” pamięta trzy Hondy Civic EJ1 z podświetlonymi neonami podwoziami, które w pierwszym filmie próbowały napaść na ciężarówkę, w swoich filmach Civica umieszczał […]
